华丽的“三连升”，“金九银十”不负众望！
中国客车统计信息网数据显示，2020年10月，中国销售6米以上新能源客车(含出口)6304辆，同比增长62.43%。8月份以来，成功实现“三连升”；2020年1-10月，中国累计销售6米以上新能源客车41088辆(含出口)，同比仍为负增长，下降21.46%。
横向来看，今年前10个月，仅6、9、10月份新能源客车销量就超过6000辆，9月份最高(6455辆)，其次是6月份(6424辆)和10月份。销量6304辆，目前位居第三；纵向来看，近五年来，今年10月的销量只比去年同期高，比2018年10月低800多辆，比2017年同期低4000多辆。今年1-10月累计销量仍为过去5年最低，比2019、2018、2017年同期累计销量(均在5万辆以上)低1.1%
2020年1-10月6米以上新能源客车销售清单(单位：辆)
总体而言，目前新能源客车市场已基本走出疫情阴霾，正在加速复苏。我们从企业和细分市场的角度来看一下今年10月和前10个月新能源客车市场的特点。
十月排名：比亚迪重回第二！欧晖、CRRC、安凯等。同比飙升
10月份，十大企业中，有8家企业实现了正增长。同时，新能源客车的市场排名较9月份呈现出新的变化。
2020年10月6米以上新能源客车销售排名(单位：辆)
位居榜首的是宇通客车，10月份售出新能源客车1859辆，同比增长101.63%；排名第二的企业再次发生变化，比亚迪重回第二。10月份，新能源客车销量达到1023辆，同比激增247.96%；CRRC电气排名第三。10月份新能源客车销量847辆，同比增长426.09%；中通客车和安凯客车分别排名第四和第五，其中中通10月份售出新能源客车518辆，安凯362辆；第六至第十位分别为厦门金龙、苏州金龙、上海申沃、厦门金旅、福田欧晖。
其中，与9月份的厦门金龙相比，从第八位上升到第六位，福田欧晖从前十名再次步入前十，苏州金龙和上海申沃分别下降一位。值得注意的是，福田欧晖10月份的销售额同比实现了735.29%的正增长，增速在十大企业中名列前茅。
备受关注的金龙汽车“三龙”(包括厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅)10月份共销售车辆838辆，同比小幅增长4.88%。令人称奇的是，宇通和比亚迪自6月份以来连续5个月售出1000多辆新能源客车，不愧为新能源客车市场的领头羊。
1-10月：如果三龙进十车，中通30车，谁会升第三？
新能源客车市场“三连升”后，累计销售格局发生了较大变化。
今年1-10月累计销售新能源客车的前十名企业分别是：宇通客车(10434辆)、比亚迪(7096辆)、CRRC电气(3629辆)、中通客车(3599辆)、福田欧晖(2156辆)、苏州金龙(2155辆)、上海申沃(2000年)与1-9月的排名相比，前五名企业宇通和比亚迪继续占据前两位，但第三位发生了变化。CRRC电气凭借“金九银十”的优异表现，超越中通跃居第三。从第六位到第十位，上海申沃和苏州金龙的位置再次互换，安凯客车上升到第九位，厦门金旅在9月份短暂缺席后再次回到前十。
目前，累计销量正增长的企业有四家，分别是比亚迪、CRRC电气、上海申沃和苏州金龙。增幅最高的是上海申沃。1-10月共销售新能源客车2045辆，比去年同期增加1145辆900余辆，增长127.22%；其次是比亚迪，连续多个月实现大幅正增长。1-10月，销售新能源客车3668辆，同比增长93.46%；此外，CRRC电气同比增长10.3%，苏州金龙同比增长7.05%。
市场份额方面，宇通是唯一一家，占25.39%；比亚迪的份额是17.27%，除宇通外唯一一家公司的份额超过10%；CRRC电气和中通客车份额在8%以上，即将超过9%；福田欧辉和苏州金龙各持股5%以上，上海申沃即将超过5%，厦门金龙超过4%，安凯超过3%，厦门金旅超过3%。总体而言，新能源客车市场呈现出“宇通、比亚迪领先，多家企业勇往直前”的市场格局。
2020年1-10月6米以上新能源客车市场份额表
结论
2020年一步步接近尾声，但市场的鼓点却越来越精彩。未来两个月，新能源客车市场是否会继续实现正同比增长？
诚然，新的市场结构已经开始酝酿。比如CRRC电气和中通客车的第三名竞争，如果福田欧晖和苏州金龙的累计销量只有一辆，谁会继续保持优势？此外，南京金龙开沃、厦门金旅和安凯巴士也进入了前十名。虽然近几个月南京金龙略显低调，暂时停留在前十之外，但一直有“超能力”。接下来会爆“杀出重围”吗？如果你想了解趋势，请继续关注这个网站。
