在中国，说起豪车，首先想到的是奔驰、宝马、奥迪。无论是几十万的小型车，还是几百万的旗舰车，都代表着各个层次的豪车市场中的佼佼者。
当然，雷克萨斯无疑是一个奢侈品牌。自90年代引入国内销售以来，雷克萨斯在品牌气质方面甚至没有输给BBA，尤其是其品牌旗舰——雷克萨斯LS。但在国内，雷克萨斯LS有些小，价格普遍偏高，所以雷克萨斯LS在国内出现的频率不是很高，但这并不妨碍我们的粉丝喜欢。
内部的外观得到了极大的改善
雷克萨斯LS也迎来了中期变革，将在下周开幕的广州车展上正式在中国上市。外观方面，新款雷克萨斯LS在目前车型的基础上进行了优化调整。前面的前照灯组配备了自适应远近光系统，前照灯的型号已经改变。此外，混合版本搭载的主动安全系统的矩阵雷达设置在中间网格的下部。此外，新款雷克萨斯LS还增加了全新的—— excellular Silver外观颜色。
车身侧面依然修长优雅，并附有‘Hybrid’标志，彰显其混动身份。在车尾，也延续了现在LS车型的风格，尾灯组内部结构也做了调整，看起来比现在的车型更稳定，更富有视觉冲击力。
在内饰上，新款雷克萨斯LS不同于BBA的德国奢华，处处体现东方的奢华审美，包括皮革、木纹、玻璃等材料的巧妙组合，营造出独特而优雅的奢华氛围。配置自然应有尽有，包括集成了AndroidAuto和AppleCarPlay功能的12.3英寸中控触摸屏、电动方向盘加热、座椅加热、电动吸门、电动尾门、360全景图像、驾驶员座椅20向电动调节、乘客座椅18向电动调节等。
值得一提的是，即将推出的新款LS首次搭载了雷克萨斯全新的主动安全系统，名为雷克萨斯队友系统(Lexus队友系统)。该系统可实现自动转向控制、自动加速和制动、自动停车等功能。通过摄像头和超声波传感器的反馈，在一定程度上实现辅助自动驾驶。新款LS还优化了自适应悬挂，能给车内乘客带来流畅、平静、稳定的感觉。材质更好的真皮座椅也能更好的吸收振动，提高乘坐舒适性。
在动力方面，新款LS500应该还是配备了3.5TV6涡轮增压发动机，最大功率415 HP，峰值扭矩599 Nm。它配有10速自动变速器，可提供后驱动和四轮驱动两种驱动模式。而混合动力版本LS500h的混合动力系统由3.5升自然吸气V6发动机和电机以及容量为1.1千瓦时的电池组组成，综合最大功率为359马力。
中国比BBA贵，但是美国卖卷心菜的价格
按照目前雷克萨斯LS 8780-117.2万元的官方指导价，即将上市的新款雷克萨斯LS价格应该也在这个区间。相信你看到这个也会和我一样失望，因为作为一个二线奢侈品品牌，它的价格比BBA同级别的竞争产品还要贵。
奔驰S级
宝马7系
看对手卖多少钱。奔驰S级入门级车型S350L官方指导价为85.28万元，但实际市场仍有7万元左右的优惠幅度，实际裸车价格为78万元。上下；宝马7系入门车型730Li起价82.8万，优惠幅度只有68万左右。不过730Li是2.0T发动机，但即使是同样6缸的740Li，打折后也只有77万元；搭载3.0T发动机的奥迪A8L市场终端实际最低价格不到70万元。
奥迪A8L
雷克萨斯LS
雷克萨斯LS不仅车价高，在市场终端的优惠力度也很小，基本都是低价销售。在品牌为王的豪车市场，雷克萨斯LS的定价有点尴尬。但是你知道新雷克萨斯LS在美国卖多少钱吗？只要是51万元(7.6万美元)，就是价格最低的D级轿车。试想一下，如果雷克萨斯LS在国内销量超过50万，会成为最大的D级轿车吗？
我不这么认为。毕竟是50多万，同级别产品之间的产品实力差距其实并不大。国内消费者更注重品牌附加值。低价策略必然会破坏雷克萨斯LS的独特气质，单纯以高于BBA的价格出售，反而会更好的吸引欣赏雷克萨斯的大佬。关于即将推出的雷克萨斯LS，大家有什么要说的吗？
