去年长安的高端“UNI”(引力)系列，第一款“UNI-T”，上市就卖的很好。现在，长安又一次带来了家庭SUV UNI-K，这是一款外观和内饰都经过高度修复的概念车。整辆车极具科幻和未来感。
目前该车已预售，已推出四款车型，售价从15.79万元到18.89万元不等。这辆车将于明天上市。
但虽然车的外观和整体配置都很优秀，但UNI-K在众多媒体进行的性能测试中频频翻车。
日前，在汽车媒体进行的UNI-K麋鹿测试中，出现了轮胎离地的现象。测试中，两个轮胎同时离地，车身姿势几乎翻车。在极限状态的压力下，接触到另一侧地面的同侧轮胎也几乎爆裂。
但最终UNI-K以72.1 km/h的速度通过了麋鹿测试，单从结果来看，UNI-K的麋鹿测试在同级别中处于不错的水平，只是身体姿势太别扭。
此外，更夸张的是UNI-K在100-0km/h紧急制动测试时直接弹离地面，在100 km制动时直接起飞，也就是说只有前两轮参与制动。虽然刹车距离39.13米，成绩喜人，但是身体姿势也太夸张了。
近日，一份疑似长安汽车应对UNI-K麋鹿和紧急制动试验表现不佳的文件被曝光。
指出视频主要攻击其紧急刹车后轮跳动，麋鹿试轮举升现象为主，会误导客户。UNI-K车身稳定系统或车身悬挂系统存在缺陷，客户有必要了解：
第一，作为一款大中型SUV，UNI-K的流畅度和稳定性是他的主要卖点，运动中的灵活性不是他的强项。在麋鹿测试这样极端的S线路况下，很少有中型SUV能达到76.6米的成绩。可以查汉兰达或者吉普大切诺基的等效测试。
第二：UNI-K，百公里刹车和麋鹿的测试视频中路况不好，位于一个废弃的简易机场。这个路面附着力不均匀，表面有很多松动的石头，同场地其他车辆不会有好的车身姿态。
第三：车评人现在充值，UNI-K上市后不会接受任何车评人的充值威胁，所以会有一些断章取义的恶意行为，混淆视听，误导消费者。
Elk测试主要测试车身稳定系统的干预速度和操作能力，以及悬架摩擦力和悬架行程。总的来说，它测试的是一辆车的运动控制性能，与是否是职业司机驾驶关系不大。视频里的做法确实有点断章取义。
但文件只显示了主体，没有体现公司的名称、时间、公章，无法判断是否是长安汽车官方回应。我们也会密切关注此事。
另外值得一提的是，长安UNI-K明天就要上市了，而目前UNI-K的麋鹿测试和刹车问题已经引起了网友的关注和讨论，可能会在一定程度上影响消费者购买UNI-K的信心，长安汽车是否会做出正式回应还有待观察。
