许多打算买车的朋友在逛了几家4S商店后会有一些疑虑。我想不通车屁股后面的位移到底是什么意思。比如有些车用T标识，有些车用l标识。
大众涡轮增压发动机本田自然吸气发动机其实要理解L(升)和T(吨)的区别，要从汽车发动机说起。目前汽车主流发动机主要分为两类。第一种是自然吸气技术，另一种是涡轮增压技术。
其中自然吸气技术的车，屁股后面都标有L。其中，日系车最具代表性。比如本田、丰田、日产等企业，大部分车型都是采用自然吸气技术。那么什么是自然吸气技术呢？
根据百度百科的定义，车辆进气依靠发动机活塞向下运动产生的真空负压，使空气进入气缸。这种工作模式是自然吸气。
其实比如更生动。比如跑得慢，呼吸会更顺畅。跑得快就要喘粗气，需要很高的肺活量。事实上，自然吸气发动机也是如此。想要获得更高的速度和力量，需要“大口呼吸，肺活量”。对于自然吸气车，你需要做的是增加排量(多增加几个肺)。目前市场主流排量主要有1.5L、1.6L、1.8L、2.0L等。那么既然大位移有这么多好处，为什么不产生更多的大位移呢？因为大排量不仅消耗燃料，而且价格非常昂贵。
劳斯莱斯V12缸6.7L自然吸气发动机相比自然吸气发动机是一项相对原始的技术。涡轮增压其实就是空气压缩机。为了提高发动机的输出功率。在不改变发动机气缸容量的前提下，只有增加输入气缸的空气的压缩比，才能增加发动机的输出。
其工作原理是利用发动机排气口排出的发动机废气作为动力驱动涡轮室内的叶轮。同时，叶轮与增压室内的增压轮直接相连。增压室的一端与气囊连接，另一端将从气囊西面进入的空气压入发动机气缸，增加发动机内部的空气。
如果还是用跑步的例子，如果想跑得快，肺长了几个就不能多吸氧，就要靠外力了。事实上，对于涡轮增压来说，需要做的是不断增加发动机上的压力，以获得更多的动能。压力用t标识，例如1.0T、1.5T、1.8T、2.0T、2.5T等。而欧洲的车辆受到环保政策的限制，涡轮增压技术被广泛使用。说到这里，它们的优缺点是什么？
用于自然吸入。优点是发动机工作温度比较低，积碳没那么严重；我对汽油没那么挑剔。运行平稳，输出线性。当然缺点也很明显。首先小排量车动力没那么强，起步慢。虽然大排量汽车没有这些缺点，但它们非常耗油且昂贵。
涡轮增压没有这些缺点。比如开慢了，堵车的时候，他就是一个排量小的自吸发动机。加速时，由于涡轮的介入，转速提高很快，转速低时更省油。但涡轮增压对汽油要求较高，比如只能加95 #和97 #汽油。涡轮增压会烧机油。当然，随着技术的逐渐成熟，涡轮增压的很多缺点也逐渐得到改善。#自然吸气#发动机#排量收集根据百度百科定义：车辆进气依靠发动机活塞向下运动产生的真空负压，使空气进入气缸。这种工作模式就是自然吸气。
其实比如更生动。比如跑得慢，呼吸会更顺畅。跑得快就要喘粗气，需要很高的肺活量。事实上，自然吸气发动机也是如此。想要获得更高的速度和力量，需要“大口呼吸，肺活量”。对于自然吸气车，你需要做的是增加排量(多增加几个肺)。目前市场主流排量主要有1.5L、1.6L、1.8L、2.0L等。那么既然大位移有这么多好处，为什么不产生更多的大位移呢？因为大排量不仅消耗燃料，而且价格非常昂贵。
劳斯莱斯V12气缸6.7L自然吸气发动机
相对于相对原始的自然吸入技术。涡轮增压其实就是空气压缩机。为了提高发动机的输出功率。在不改变发动机气缸容量的前提下，只有增加输入气缸的空气的压缩比，才能增加发动机的输出。
其工作原理是利用发动机排气口排出的发动机废气作为动力驱动涡轮室内的叶轮。同时，叶轮与增压室内的增压轮直接相连。增压室的一端与气囊相连，另一端将从气囊西面进入的空气压入发动机气缸，增加发动机内部的空气。
如果还是用跑步的例子，如果想跑得快，肺长了几个就不能多吸氧，就要靠外力了。事实上，对于涡轮增压来说，需要做的是不断增加发动机上的压力，以获得更多的动能。压力用t标识，例如1.0T、1.5T、1.8T、2.0T、2.5T等。而欧洲的车辆受到环保政策的限制，涡轮增压技术被广泛使用。
说到这里，它们的优缺点是什么？
用于自然吸入。优点是发动机工作温度比较低，积碳没那么严重；我对汽油没那么挑剔。运行平稳，输出线性。当然缺点也很明显。首先小排量车动力没那么强，起步慢。虽然大排量汽车没有这些缺点，但它们非常耗油且昂贵。
涡轮增压没有这些缺点。比如开慢了，堵车的时候，他就是一个排量小的自吸发动机。加速时，由于涡轮的介入，转速提高很快，转速低时更省油。但涡轮增压对汽油要求较高，比如只能加95 #和97 #汽油。涡轮增压会烧机油。当然，随着技术的逐渐成熟，涡轮增压的很多缺点也逐渐得到改善。
