#大车谷#从去年开始，武汉启动了《工业企业智能化改造三年行动计划》，引导工业企业新一轮技术改造。
今年是第二年，也是关键的一年。疫情过后，“新技术改造”加速，“武汉制造”不断升级。作为武汉的支柱产业——汽车产业，在新一轮技术改造中如何加强和补充产业链？
今天，我们从一个充满智慧的传动轴来看武汉对“新技术改造”的探索。在那铁富武汉分公司，传动轴生产线上有一个待出厂的汽车传动轴贴上了条形码。
这个小小的“身份证”使传动轴的零部件在整个过程中得到准确的跟踪。
纳特福传动系统有限公司武汉分公司制造工程部部长程宏：
“传动轴的三个部分会有二维码。二维码和条形码是一对一绑定的。扫码后，零件的标签信息就会进入系统，这样传动轴的零件就可以全程精确跟踪。”
这里每天生产并下线近2万根传动轴，为东风日产、东风本田、上汽通用等32个品牌的45家原始设备制造商提供配套设施，而纳铁夫技术改造的主旋律是在智能化上下功夫，投资1.6亿元进行智能化改造。
Natifu传动系统有限公司武汉分公司制造工程部总监陈芳清表示：“机器人实现了自动化改造，智能AGV引导小车。目前已有4台机械臂上线，大大缓解了因人手不足导致的生产力下降。工厂的人工成本未来还会继续下降。”
产量和质量都有所提高。如今，纳铁夫的核心部件产量已增至每年800多万件，成为中国最大的汽车传动轴单件工厂。这与不敢主动进行技术改造，害怕面对未知的“大手术”的纳铁夫相去甚远。
纳特福传动系统有限公司武汉分公司制造工程部总监陈芳清：
“因为我们之前没有涉及技术改造，所以在技术改造资金和技术难度方面会有一些困难。现在我们从零开始，当然要有相应的技术研究。”
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今年，武汉连续举办20场智能转型升级专项活动，进入20家智能转型示范工厂，线上线下推广智能转型典型经验。其中一个进了那铁夫的生产车间。
纳特福传动系统有限公司武汉分公司制造工程部总监陈芳清：
“目前正在安装一个技术改造项目：P5锻造生产线。政府会安排一些案例分享会，就是行业内会有一些标杆。”
武汉经济开发区科技经济信息技术局副局长饶健：“为企业提供免费咨询诊断服务，很多企业参与意愿很强，回国后会开始制定实施方案。”
政府的引导，让纳铁夫这样的一大批企业走上了依靠技术改造的道路。
今年1-9月，武汉市工业技术改造投资增速并列全市平均投资水平，投资重点在主导产业集群。
今年，武汉经济开发区的企业示范工程和智能化改造工程在武汉排名第一。
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