通常我们等红绿灯的时候，往往会发现有两种完全不同的启动方式。
首先是脚油门大，车瞬间跑远了。二是轻给油，起步慢，从容不迫。
大油门和轻供油哪个正确，哪个经济？哪边会伤车？话不多说，直接测量。
车载测量
这次，飞度被选为测试车。车加满油后，空调在1档，空调开着，胎压2.5。四圈跑的方式不同，总长59.5公里。
跑完再加满油，记录加油量，即为行驶油耗，表格同【油耗测试】。
【大脚油门】保证每次起步以最快速度达到60km/h，主动超车，争取以最快速度(限速内)跑完4圈。
四圈下来总共40个红灯，表观油耗5.3L/100KM。添加的机油为3.18升，相当于每100公里5.36升。
【慢启动】开慢点，速度不超过1600rpm，不会剧烈行驶，以“省油”的方式行驶。
四圈下来，红灯35个，表观油耗5L/100KM。加油，加油量为3L，相当于每100公里5.04升。
通过控制其他变量，唯一的区别就是“右脚”，证明轻轻踩下油门就能省油，但与浪费的时间相比，省下的油量似乎得不偿失。
大脚油门和轻燃油起步哪个好？
从行车安全的角度来说，一定是轻燃油起步慢，尤其是在中国的交通中。许多汽车和行人不遵守交通规则。如果踩油门，后悔可能来不及！
但是从汽车保养的角度来说，多给油门总比起步慢好，但前提是保证安全。
首先，道路的整体通行能力会变得更高，可以减少拥堵，使用汽车也更舒适。大家好大家好！
第二，高速往往在一定程度上减少发动机积碳的形成。
第三，长时间低速行驶时，汽油燃烧不充分会使汽车“慢”，油耗“高”。毕竟发动机积碳不是突然形成的，跟我们日常的驾驶习惯有关。
