上周三晚上，当师傅快要下班的时候，一辆东风精益X3来到了工厂。车主说车左前方发出很多吱嘎声，尤其是过不平的马路，转向还是很差。希望高手查查问题。
左前部有吱嘎声，说明左前部有些零件有问题，需要举车检查底盘。没想到，主人一扶车，左前轮直接倾斜，右前轮正常。师傅拍了一张电灯的照片，对店主说：这个精艺X3的通病，阻尼顶胶坏了！
师傅上个月只修了一辆一模一样的精益车，除了右前减震器的橡胶坏了。接下来我们通过一组图片来看这个常见问题。如下图所示，这款精一的车尾是2015年生产的。
车子一支撑，左前轮就倾斜，明显倾斜，如下图箭头所示。
如下图，师傅把车举到离地一米左右的高度。左前轮也是下图中的右轮，倾斜度明显大于左轮。
如下图所示，这是在左前轮下部看到的。橙色的直线是减震器的正常倾斜度，但是现在很明显减震器是歪的。
如下图所示，这是左前减震顶胶的上部，位于挡风玻璃左前部下方。橙色区域的螺丝固定减震顶胶。问题是箭头所示的中间减震器中心杆不见了。
看下部，绿色箭头表示阻尼中心杆，其正确位置在橙色箭头所示的位置。当它与减震顶橡胶分离时，在弹簧的作用下倾斜，这又导致轮胎倾斜。
基于这些检查，师傅说左前阻尼顶胶必须更换，建议更换右前阻尼顶胶。毕竟阻尼顶胶是同一厂家生产的，容易出问题。经过考虑，业主决定更换两个前阻尼顶胶。如下图所示，主机已拆下左前减震器，橙色箭头表示减震器弹簧，绿色箭头表示减震器。被钳子夹住的部分原本属于减震器顶胶，现在已经从减震器顶胶上脱落，需要去除。
如下图所示，减震器杆顶部螺纹部分锈蚀严重，需要先清理干净，否则螺帽很难拆卸。
螺纹部分除锈后，师傅用工具固定减震杆，然后用扳手松开螺帽，如下图箭头所示。
拧下螺帽后，就可以去掉这一小部分顶胶了，如下图绿色箭头所示。应该是固定在橙色箭头指示的顶胶位置，但是这个位置的设计是错误的，会因为腐蚀而脱落。
如下图所示，这是减震顶胶的上部，橙色区域是将顶胶固定在车身上的螺孔，绿色箭头显示的是顶胶有问题，已经损坏的位置，所以这个位置的设计太弱。
如下图所示，这是右前减震器总成。虽然这个减震器顶胶没有坏，但是这次应该换成改进的减震器顶胶，这样才能安全打开。
这就是老景怡X3的情况。减震顶胶的问题是它的通病。大部分车出现在5万公里左右。车友可以简单了解一下。
