V睿150T下线仪式15日在大洋厂举行。这是目前国内第一辆混合动力滑板车，我们几乎同时试驾，挺牛逼的！这辆车在洛阳举办的时候，我简单测试了一下，讲解了它的油电混合动力核心技术。
详细配置
大阳V睿150的配置可以说什么都给，静音脉冲点火，怠速起停，油电混合，无钥匙启动，是目前国产滑板车的最高配置。首先，无钥匙启动这几年在滑板车上已经很常见了，包括整车的油箱盖，集成在旋钮上，自动启动和停止的开关在侧面。起动后，当发动机达到合适的工作温度时，车辆红灯静止三秒，发动机自动熄火，再次轻轻拧动油门，发动机重新点火。也是CVT变速箱，真的超级方便。
刚启动冷车时自动启停不会起作用，避免冷车频繁启动的损失。而且脉冲点火启动时安静，没有常规启动电机发出的噪音，大大提高了日常骑行体验。
前面有两个电源接口，中间有一个5V2A USB接口，手套箱里有一个点烟器接口，真的给你配了个点烟器。外面风大的时候可以用，可以给移动气泵供电，也可以切换到USB接口。下面的黄色开关是在支撑的同时关闭火焰的开关。考虑到有些骑手想在支撑的同时熄火，有些骑手可能不愿意，所以大家很难给你设计一个开关。
大阳车钥匙也很高。和车钥匙一样，它具有无钥匙识别和遥控功能。钥匙圈拔出来就是机械钥匙，没电的时候可以打开水桶。
这种乐器的风格有点类似于PCX。指针加小液晶屏，信息显示丰富。而且速度计有两个计量单位：公里和英里。
整车LED光源，v sharp 300的六镜头大灯简直是行业标杆，而v sharp 150的也配有5个LED灯泡，两边两个近光，中间一个，最大的是远光，开远光时近光一起亮，所以照明效果在同级别的踏板车上几乎无敌。
骑行体验
搭载大洋V睿150的单缸水冷四气门发动机参数是目前国内150踏板中最高的，最大功率达到12.1kw，V睿125也能达到11 kw，PCX 10.8 kw。动力性能比双气门发动机强。此外，电机会在启动的瞬间进行干预，增加低扭矩的输出，然后仪表上的HEV绿色指示灯会亮起。
我们测得的100公里加速度是17.7秒。其实V夏普150在测0-100的时候是个劣势，大家的速度都在100出头，但是从0到10，20，30到90比草蜢150快13%左右，也就是最后90-100花的时间太长。
草蜢150青年版加速数据
测加速度数据的时候能明显感觉到电机的介入，因为一开始真的有一种很好的拉扯感。那一刻会出现电源故障，车内出现明显的跌落，这是电机不再工作的迹象。因为汽车的电池仍然使用12伏的电池，所以它不能提供更持久的电机辅助。
其次，车的行驶品质显著，发动机很平稳，整车没有任何异常噪音，高速骑行时振动很小，除了怠速时车把会抖动一点点(当然几乎所有踏板在怠速时都会抖动)，只要驾驶时的振动完全可以忽略不计，后视镜就不会模糊。原车配备了小挡风玻璃，实际上行驶时没有挡风玻璃效果。风正好通向头盔，风噪比较大。主要用途是下部为黑色，可以有效降低仪器的反射。总结报告
最后，经过一天的暴力评测，为了测试他的混合动力马达，他每次启动，油门都用到了最后。最后100公里油耗其实是3.1L，每天骑行应该是2.5L甚至更低。加上自动启停和混合功能，油耗明显低于同级别的150踏板。
目前大阳V夏普150T是国内配置最高的踏板，堪比进口达摩车型，但价格便宜一万元。全新的Vi-Core动力平台搭载静音脉冲点火、怠速起停、油电混合等黑色技术。未来可以在这个平台上开发排量更大的发动机。回到它的定价，V睿150的价格是17900元，125的价格是15900元，不算高也不算低，但是要看跟谁比了。首先，国内150的踏板不多，大多是125的小踏板。
而其他150款高端踏板价格在1.8-2.7万元之间。可见V睿150T的性价比高得多，动力更强，各种高科技配置和发动机运转品质都是全卷的。
