[爱歌汽车购物指南原文]
在国内销售的Onsino车型现代KonaEV在两年内已经在全球销售了超过12万辆汽车，尤其是在欧洲市场。前几天，现代正式发布了新款KonaEV的官方地图。新车外观和内饰设计有所改变，但动力保持不变。它仍然配备了两个最大功率为136马力和204马力的驱动电机，分别对应39.2千瓦时和64千瓦时的电池组。
其实这款车型在欧洲受欢迎的主要原因是续航基础好。今年8月，该车在德国洛桑进行了测试。64kWh电池组的KonaEV车型，在日间行车灯打开，空调和多媒体关闭的情况下，以平均30km/h左右的速度跑出了1018km的续航里程。这个结果不错。
让我们回顾一下新车型的变化。设计师对新款现代KonaEV的外观进行了大胆创新，新车采用了全封闭格栅和LED灯组。这种处理方式不仅让KonaEV更好的匹配其新能源身份，还让整个正面看起来更简洁。
分体式大灯动感时尚，其中下灯组经过重新设计，采用全新矩阵排列。此外，正面下方还有一个大的梯形进气口，使得运动氛围更加浓郁。
车身侧面，KonaEV整体造型非常紧凑，双腰线设计是肌肉和层次感的良好写照。值得一提的是，该车采用双色车身设计，以蓝色为主色，通过黑漆与车顶、后视镜、A/B柱等部位搭配，看起来非常和谐。
后部也设计了分体式尾灯，灯腔内的结构也做了改变，与车前呼应。同时，车牌下黑色梯形护板的设计也算是点睛之笔，可以在视觉上提升整车的高度。从现代KonaEV发布的官方地图来看，汽车的外观变得更加时尚，尤其是分体大灯和双色车身的设计，为新车型增加了很多价值。
现代KonaEV:外观更有动感
新款现代KonaEV的室内设计以简约为主，注重年轻人喜欢的冷艳色调，隔着屏幕就能感受到浓浓的北欧风格。
在内饰方面，KonaEV延续了目前车型的设计语言，并没有太大变化。但是中控屏幕尺寸放大了，科技感提高了。
虽然中控变大了，但现代设计师并没有把KonaEV的人机交互系统全部交给触摸屏，而是采用了我个人喜欢的触摸屏加物理按键的方式，操作起来非常方便。
虽然车内还是用了很多硬质材料，但给人一种布局合理、年轻大气的色调，尤其是换挡机构中大量使用的银色装饰板，更容易被年轻人接受。
现代KonaEV搭载的39.2kWh电池组的WLTP续航里程为305km，64kWh电池组的续航里程为484km。另外，汽车的电池组不是风冷系统，而是PTC系统支持的水循环系统。换句话说，在电池无法保持高效率输出的低温环境下，PTC系统可以用3kW的功率加热电池周围循环系统中的水，从而保证电池不会长时间暴露在低温环境下，保证电池始终处于良好的工作温度，保证工作效率。
动力方面，64kWh电池的远程版最大电机功率150kW(204 HP)，加速时间每100km 7.9秒。基本型号的电池容量为39.2千瓦时，最大电机功率为100千瓦(136马力)，加速时间为每100公里9.9秒。
编辑摘要：
现代KonaEV是一款综合产品力很强的新能源汽车，续航里程足以满足日常出行和短途出行的需要。这款新车型主要在外观和内部进行了升级。如果将这些变化推广到在中国销售的Onsino纯电动汽车，相信会受到更多消费者的欢迎。
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