保时捷卡宴和路虎揽胜哪个高？这两款超豪华SUV价值超过1-2亿元。俗话说“吃硬了才能开路虎。”卡宴和路虎揽胜是无数人的梦想之车，普通人只能寄希望于此。就是价格高的注定是少部分人的车，开的人也值几千万。不信你可以看看身边的卡宴和揽胜车主。基本上他们不是在创业就是在做生意，收入多元化，我们来看看这两款豪华SUV哪个最好。
首先，路虎揽胜的前部和改款前有很大的不同。首先，格栅风格也有所改变，黑光灯组看起来更酷。新款揽胜的格栅变得更加平整，车头看起来也不太方，格栅区域的视觉体验也有所增加。
与保时捷卡宴的外观相比，整体设计语言与老款基本一致，看到保时捷车型外观发生巨大变化，绝对是低概率事件。这款车的原厂轮胎是倍耐力D ZERO，是一系列比较有运动感和操控感的街头轮胎。
路虎揽胜扩展版的侧面看起来虚张声势。B柱后的比例比B柱前大。作为旗舰SUV，尺寸绝对够大。路虎揽胜作为豪华SUV的标杆产品，最近迎来了中期的转变。原有的气势外观改变细节后，豪华感进一步增强，旗舰地位再次巩固。
揽胜车尾轮廓没有变化。在路虎家族，这还是最有威严的后方，营造的严肃氛围也很到位。当你停在高端，王霸的气势就显露出来了。排气仍然是两侧两个出口的布局。新款增加了镀铬装饰，整体看起来更饱满。
保时捷卡宴的侧面整体很圆，找不到多余的线条。车身高度比老款略低，轴距不变。车尾是外观上与上一代最大的区别。直线与圆形轮廓相匹配，设计非常简单。我很喜欢红色和黑色的尾灯，也很运动。相比老款，卡宴的内饰变化很大，但和新款Panamera一样。保时捷在静态下真的很难找到新鲜感。依然是典型的保时捷仪器，中间机械转速表两侧是7寸液晶屏。
揽胜内饰更显豪华大气，英宝音响品质更高。中控的两个屏幕增强了多媒体系统的便利性，增加了室内科技感。内饰的改变不仅仅是外观。最明显的变化是三屏操作系统，旧空调控制区改为旋钮触摸模式。
重点是动力：保时捷卡宴配备4.0T V8涡轮增压发动机。最大功率550马力，最大扭矩33，360，700 Nm。NORMAL模式下，油门非常平稳，只有在前期安静，而不是中后期安静的时候，才能发挥出它吓人的力量。深踩油门降档的反应不是很快，需要一些反应时间。在SPORT模式下，整个动力总成的响应速度会更快，人车之间的沟通感会更好。更具侵略性的SPORT PLUS会保持低档和高速，不适合日常驾驶。车尾下沉明显，但悬架可以支撑，所以起步效率极高。控制好松开刹车的时机，车就不会打滑，像离弦的箭一样冲出去。
路虎揽胜传奇版的发动机还是3.0L增压发动机和5.0L增压发动机。主3.0L增压发动机最大功率340马力，峰值扭矩450 Nm。变速箱还是那个带电子旋钮齿轮的8AT变速箱。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多横臂独立悬架
结论：保时捷卡宴和揽胜是他们的旗舰SUV车型。Cayenne应该更圆润，更有动感。路虎揽胜，霸气的外观，豪华的气质，加长版远远超过同档次的后座体验，在豪华SUV市场上几乎无法与对手匹敌。外观上比卡宴更有男子气概，豪华的内饰继续巩固其旗舰SUV的地位。此外，关税调整后，价格进一步下跌，豪华SUV田玉娥和Urus被扔掉。揽胜的地位几乎没有被人动摇过。卡宴和揽胜你觉得谁更豪华？#路虎揽胜#保时捷卡宴#SUV揽胜加长版的侧面看起来很可怕。B柱后面的比例比B柱前面大。作为旗舰SUV，它的体积绝对够大。路虎揽胜作为豪华SUV的标杆产品，最近迎来了中期的转变。原有的气势外观改变细节后，豪华感进一步增强，旗舰地位再次巩固。
揽胜车尾轮廓没有变化。在路虎家族，这还是最有威严的后方，营造的严肃氛围也很到位。当你停在高端，王霸的气势就显露出来了。排气仍然是两侧两个出口的布局。新款增加了镀铬装饰，整体看起来更饱满。
保时捷卡宴的侧面整体很圆，找不到多余的线条。车身高度比老款略低，轴距不变。车尾是外观上与上一代最大的区别。直线与圆形轮廓相匹配，设计非常简单。我很喜欢红色和黑色的尾灯，也很运动。相比老款，卡宴的内饰变化很大，但和新款Panamera一样。保时捷在静态下真的很难找到新鲜感。依然是典型的保时捷仪器，中间机械转速表两侧是7寸液晶屏。
揽胜内饰更显豪华大气，英宝音响品质更高。中控的两个屏幕增强了多媒体系统的便利性，增加了室内科技感。内饰的改变不仅仅是外观。最明显的变化是三屏操作系统，旧空调控制区改为旋钮触摸模式。
重点是动力：保时捷卡宴配备4.0T V8涡轮增压发动机。最大功率550马力，最大扭矩33，360，700 Nm。NORMAL模式下，油门非常平稳，只有在前期安静，而不是中后期安静的时候，才能发挥出它吓人的力量。深踩油门降档的反应不是很快，需要一些反应时间。在SPORT模式下，整个动力总成的响应速度会更快，人车之间的沟通感会更好。更具侵略性的SPORT PLUS会保持低档和高速，不适合日常驾驶。车尾下沉明显，但悬架可以支撑，所以起步效率极高。控制好松开刹车的时机，车就不会打滑，像离弦的箭一样冲出去。
路虎揽胜传奇版的发动机还是3.0L增压发动机和5.0L增压发动机。主3.0L增压发动机最大功率340马力，峰值扭矩450 Nm。变速箱还是那个带电子旋钮齿轮的8AT变速箱。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
结论：保时捷卡宴和揽胜是他们的旗舰SUV车型。Cayenne应该更圆润，更有动感。路虎揽胜，霸气的外观，豪华的气质，加长版远远超过同档次的后座体验，在豪华SUV市场上几乎无法与对手匹敌。外观上比卡宴更有男子气概，豪华的内饰继续巩固其旗舰SUV的地位。此外，关税调整后，价格进一步下跌，豪华SUV田玉娥和Urus被扔掉。揽胜的地位几乎没有被人动摇过。卡宴和揽胜你觉得谁更豪华？
