来自马自达
ATENZA (parameter | picture)在年轻消费者心目中的地位一直很高。近年来，阿特兹每年都在经历变革，每一次变革都带来了很多实质性的东西。但是随着国内很多中型车的升级换代，给阿特兹带来了很大的压力，于是一汽马自达在2019年推出了新的阿特兹。与以前的车型相比，这种变化不仅带来了更加动感的外观，而且在内部纹理上也做了很大的努力。目前，新车已抵达无锡仲达4S店。欢迎品尝。
外形：年轻帅气，更立体
“感动灵魂”的设计理念是马自达车型的设计精髓。虽然是几年前的设计风格，但今天也不会“过时”。最近，重新设计的中型汽车正朝着更年轻、更动态的设计方向发展。为了突出他们原有的造型优势，新阿特兹采用了最新的令人感动的设计理念，加入了许多突出质感的元素，强调光影效果和出色的立体感。
前格栅换成了银网格栅，取代了目前的水平径向中间网。连接中间网两侧前照灯组的装饰条和前保险杠的两个镀铬装饰条也进行了相应调整。
两边大灯的形状都经过了微调，更加锐利。
如果单纯看阿特兹的侧面(参数|图片)，如果不仔细观察的话，可能会觉得和现在的车型是一致的，但其实阿特兹侧面的腰线设计变得更加流畅自然。
新车尾部有很多变化，比如连接两侧尾灯的银色饰条向两侧尾灯中间移动，使得视觉效果更加融合。
尾灯内部灯腔布局调整，LED光源数量较多。
轮毂方面，新阿特兹2.0L和2.5L车型分别配备17英寸和19英寸，19英寸轮毂是全新的设计，感觉更直观。
内饰：材质有很大进步，工艺配置有所提升
与目前的车型相比，新阿特兹的内部有了很大的改进。首先，内部驾驶舱给人的感觉更简单，视野更开阔。另外，阿特兹吉是马自达的旗舰车型，这次改装在内饰材料上下了很大功夫，其中栓接的木质装饰板贯穿整个中控台。马自达首次使用的奥斯瓦尔德NU的顶级材质出现在中控台和门板上。对于过去不擅长在内部材质上做文章的马自达来说，这次材质上的改变是一个很大的突破。
方向盘还是经典的三辐设计，符合运动型中型车的定位
仪表盘采用三筒设计，中速仪表盘升级为电子形式，2.0L车型为纯机械式仪表盘。
悬浮中控面板尺寸升级到8寸，支持百度CarLife手机互联，内置多种应用。
新款Artz配备了由NAPPA面料制成的全新透气座椅(2.5L高配车型上)，触感更柔软，绝对提高了乘坐舒适性。
新车的尺寸与目前车型相同，即长、宽、高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，既有足够的驾乘空间。
新一代的阿特兹也在舒适配置和安全配置上展现了旗舰级的水平。对i-ACTIVSENSE智能安全系统进行了重新改造，增加了AEB行人夜间监控和360全动态视频监控系统，为驾驶提供更完善的安全保障。
动力：动力组合依然经典
新款Artez搭载2.0L和2.5L发动机，传动机构为6AT变速箱，符合最新国家VI排放标准。除了动力系统，创驰蓝天技术还包括一个高强度的预量化车身和一个兼顾操控性和舒适性的底盘。整车约28%的零部件再次升级，就像面对轮胎压缩拉伸的悬挂弹簧。并且回收动作会变得同步和平缓，提高内部乘坐舒适性；此外，新款阿特兹还配备了升级版的GVC PLUS，在原有GVC系统的基础上减缓了转弯时车身的倾斜，从而提高了整车的稳定性。最重要的是，GVC PLUS是所有新马自达车型的标准配置。
传动机构为6AT变速箱，符合最新国家VI排放。
新一代阿特兹对车身结构、底盘悬挂、轮胎、座椅和GVC进行了全面更新，对整车28%的零部件进行了升级，并添加了独特的黑色技术GVC PLUS，使驾驶感觉运动、流畅、舒适。
编者按：这款新阿特兹在原有运动外观的基础上，融合了动感和美感，依然是中型车上的“最美男孩”，而材料的改进就像过去的短板成为现在的卖点之一，整车的内饰部分也进行了大量的优化，新增了GVC PLUS系统，所以内饰座舱舒适度是有意优化的。
