第三代奔腾B70作为家用车，面对如此年轻的市场环境，全新车型开始全面向运动转型。不仅在营销上，全新的第三代奔腾B70已经成为2020无锡马拉松的官方指定车型，而且在设计上，更具侵略性的前脸在视觉上也非常年轻。
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更年轻、更运动的设计
事实上，作为一个独立品牌，第三代奔腾B70采用了许多中国的设计元素。比如大灯设计灵感来自中国古代兵器“戈”，在功能上与格栅装饰相结合，是一种家族风格的识别特征。
在车身侧面，奔腾B70是典型的后滑型轿车。几年前，滑板车都是小众车型，但随着市场的极度年轻，滑板车开始成为主力军。而且增加了隐藏式门把手，让车辆更有轿跑的感觉。
而且后备箱采用GT风格两厢设计，使得这款车的整体风格看起来更有轿跑感和欧陆气息。
这款车轴距超过2800mm，长度2800mm，其实已经完全超过了A级车的尺寸。所以这辆车的空间非常可靠。
从静态来看，奔腾B70带给消费者的是一种青春动感的直观感受。这也是目前的大趋势。
热效率为0239.06%的发动机
奔腾B70搭载第三代“1.5T智能发动机动力”发动机，这款发动机的主要卖点是39.06%的超高热效率。这是自主品牌中最好的一款。该发动机最大功率124Kw，峰值扭矩258N.m，排放水平达到国家六b标准。
而且这款发动机包含了很多具有自主知识产权的技术，如低摩擦技术、变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、先进的低摩擦静音齿链系统等。
与这款1.5T发动机配套的是7速湿式双离合自动变速箱，目前也是主流自主品牌采用的。比如MG 5也采用了1.5T 7DCT的配置，可以说是目前自有品牌的黄金置换组合。
其实在实际体验中，真的能感受到训练工程师想要把这辆车调整得更有运动感的心情。不管是油门还是刹车，初期都很猛。比如稍微点一下油门，发动机就会给出特别大的响应。一开始油门也很猛。
这种训练反映出奔腾B70真的是倾尽全力向运动风格转型。
自动驾驶方面，奔腾B70搭载L2智能驾驶技术：搭载博世第五代雷达、第三代摄像头、域控方案，实现堵车辅助、车道偏离预警系统、自动停车等功能，实现L2自动驾驶。03
二维人机交互体验
其实奔腾的人机交互很值得一谈。毕竟威来汽车不如奔腾。奔腾B70的人机交互在中控面前还是一个立体小人，类似于Hatsune Miku。总的来说挺可爱的。
官方称之为3D全息投影驾驶伴侣。在语音交互的基础上，结合全息AI技术，将传统的车载语音助手具体化，通过多种角色和多套个性装扮，智能控制变得更加立体。
是人机交互的拟人化，可以改变什么的。一定是宅男喜欢的。除了这些二维印象，语音识别还可以支持空调控制、车身控制、导航、音乐电台控制、电话呼叫、航班和火车查询、新闻查询、天气查询、股票查询等。识别率比合资品牌好很多。
还有远程控制，车主可以通过移动APP监控车辆动力系统、电池状态等模块。
总的来说，奔腾B70是各方面都达到平均水平的产品，没有明显的缺点。智能化、省油、设计、做工都是这个价位更好的选择。但是，在运动性方面，工程师们还是想过分强调一点运动性。毕竟大部分车都是在家庭环境下使用的。不过奔腾B70虽然有缺点，但总体上对得起这个价格。
