联邦政府想促进电动汽车的发展。为此，政府准备提供总计30亿欧元的资金。然而，根据德勤最近的一项研究，联邦政府的电动汽车目标显然是不现实的。
30亿欧元的新援助
联邦政府的计划是到2030年德国有1000万辆电动车上路。为此，政府向汽车行业提供支持，在默克尔总理与行业代表举行汽车峰会之前，联邦政府就价值30亿欧元的新计划达成协议。
该基金平均分为三部分，将支持以下三个重点：购买电动汽车和混合动力汽车的激励奖金将延长至2025年底；另外，要多建充电站。为旧卡车提供报废奖金，鼓励清洁卡车替换旧卡车；比如消防车等公共采购车辆要更新的更快。此外，“汽车工业未来基金”将长期支持行业中心部门的改革。
六月援助计划
早在今年6月，政府就决定对德国的核心产业提供广泛的援助，比如将电动和混合动力汽车的购买奖金提高一倍，为供应商行业提供20亿欧元的援助资金。
目前，德国在购买电动汽车或混合动力汽车时可以获得高达9000欧元的资助。本来计划这个购车奖金只持续到2021年底，现在应该延长到2025年底。联邦政府将额外提供10亿欧元。
虽然乘用车行业近期有所复苏，但卡车行业依然深陷危机。此外，欧盟新的、更雄心勃勃的气候排放目标可能会给汽车行业带来更大的压力。
政府刺激计划的效果值得怀疑
咨询公司德勤质疑联邦政府计划的可行性，并建议提高燃油价格。德勤咨询(Deloitte Consulting)表示，联邦政府设定的到2030年在道路上驾驶至少1000万辆电动汽车的目标是不现实的。目前最多可能有635万辆。为了实现这一目标，行业、国家和消费者必须共同努力。延长购车奖金是一个可行的办法。德勤的建议是进一步提高燃油价格：从2021年到2024年，每升汽油的价格应该提高30欧分。德勤预测，这两项措施可能会使注册电动汽车数量增加40万辆。
另外，厂商本身就是电动车的决定性驱动因素。该行业必须为电动汽车开发一个更具成本效益的平台。行业还应投资充电基础设施，开发创新充电概念，降低电池制造成本。通过这些措施，注册电动汽车数量可能进一步增加140万辆。
研究人员指出，如果客户更加注重可持续发展，电动汽车的数量可以进一步增加35万辆。
有了以上所有措施，到2030年，德国将有850万辆电动汽车上路，但只有到2032年，内燃机汽车才能在德国市场上真正被超越。
德国热线微信官方账号：www-dolc-de
