随着2021-2035年新能源汽车计划的发布，新能源汽车的发展开始放弃“量”的增长，转向对“质”的追求。对于消费者来说，新能源汽车的质量是以燃油车为基础的，不仅在成本上要和现在的燃油车持平，在续航里程、智能性、安全性上也要达到燃油车的水平。
与五年前相比，很多消费者购买新能源汽车只是为了“占领品牌”。如今，大多数消费者不再被迫选择新能源产品，而是对其有了更高的要求。今天我们就来说说新能源汽车市场与五年前相比发生了怎样的变化。
与2015年相比，目前的新能源汽车市场显然更加成熟。新能源市场更加细分，车辆选择更加多样化，能够满足不同消费者的各种需求。现在很多人买新能源车，不用为了绿卡而担心买不适合自己的车，更多的是关注产品本身，哪些车型最适合自己。
在小微新能源汽车领域，2015年最火的就是看起来像这种郅都，以及同类产品，同质化程度高，不安全，续航时间短等。而且很多模特都被批评骗取补贴。
2020年最火的小微电动车是五菱洪光MINIEV和欧拉黑猫。多种产品涵盖高价位和低价位，四门二门，四座两座等。并且电池寿命、配置、安全性等方面也有了很大的提高。在过去的五年里，真正意义上的小型和微型新能源汽车的选择增加了。
今年补贴下降的时候，五菱洪光MINI诞生了，一款没有补贴的微型新能源车瞬间引爆市场，直接保住了新能源销售冠军的位置，也说明消费者真的需要这么便宜的滑板车。相信用不了多久，模仿五菱洪光Mini的MINI新能源车会越来越多。
新能源SUV方面，2015年最火的是比亚迪唐DM，几乎是当时唯一的新能源SUV，性能和外观都不错，一般略贵。
2020年将会有威来ES6、理想一号等各种SUV选择。
比亚迪元EV、宋ProDM、AionLX、腾狮X、几何C、途观、MODELX等不同尺寸、车身形态、价格、品牌的新选项也不断出现，新能源SUV选项可谓多了几十倍。
新能源车方面，2015年只有比亚迪秦等少数车型最火，车企都在专注进军线上车市场，但针对家用车需求的产品并不多。
2020年，以MODEL3为代表的不同风格的产品将会大量出现，不会造车只会浪费投资的PPT造车新动力将基本淡出，购买新能源汽车踩坑的概率将会降低。
当然，目前新能源汽车的市场份额和产品数量虽然有了很大的进步，但仍然远远低于燃油汽车的市场份额，这是可以理解的。期待大浪淘沙淘金，推动新能源汽车发展。比起一家独大的市场，或者百花齐放、百家争鸣的市场，更有利于行业的发展。
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