俗话说“退潮了就知道谁在裸泳了。”今年汽车行业的下滑趋势和新冠肺炎疫情的影响，导致很多汽车公司损失惨重，那些没有核心竞争力的甚至濒临破产。不过大环境的影响可以凸显汽车公司的实力。比如全球汽车巨头丰田汽车，几乎没有受到影响，反而成了销量黑马，交出了令人羡慕的答案。中国汽车协会刚刚发布的销售报告显示，丰田今年在华销量一直稳步上升，1-10月累计销量144万辆。得益于今年领跑者丰田的强劲表现，整个日本品牌正在进一步蚕食德国竞争对手的市场份额。例如，10月份，日本品牌乘用车的月零售份额达到23.9%，高于德国的23.7%。0.2个百分点，已经出现超越德国的趋势。这是一个很有意思的信号，因为目前疫情已经在一定程度上带动了消费者对丰田品牌稳定性和可靠性的认可，而且还是偏上的。
以今年2月刚上市的广汽丰田威兰德为例，月销量攀升至1万辆，今年2月上市至今已售出5.3万辆，成为合资紧凑型SUV中的黑马。那么，除了众所周知的稳定、可靠、经济、省油等优点外，这款日系品牌SUV还包含哪些让消费者印象深刻的特点呢？让我们借此机会相互了解一下。
首当其冲的就是外观。在目前汽车消费市场呈现年轻化趋势的情况下，一款产品的价值无疑至关重要，而在这方面，广汽丰田威兰德无疑抓住了目标消费者的审美偏好。其整体造型采用丰田最新设计理念。前LED大灯窄而圆，分体式前格栅下半部略类似雷克萨斯车型的纺锤设计。黑色中心网和雾灯区域面板看起来非常霸气。车身侧面部分有直线轮廓，富有立体感。为了突出其野性气质，轮锣部分也采用了方形设计，双五圈整体效果极其凌厉。车尾的造型更有规律，水平分割的尾灯中心用铬饰条连接，拉伸其水平视觉体验。底部大面积包围的黑色面板更平整，底部配有镀铬饰件，中后雾灯，两侧有两个出风口的外露排气，让人感觉这款SUV很有活力。
当然，你不能因为它的价值就认为它是一个“花瓶”。其实它的“内功”也很深刻，尤其是四轮驱动系统。广汽丰田威兰德，定位于合资紧凑型SUV，几乎没有比硬核SUV逊色的越野实力。与一般合资SUV在中高端车型上只提供一种四轮驱动系统不同的是，它配备了三套同档次中非常少见的四轮驱动系统：DTC智能四轮驱动系统、DTV动态矢量四轮驱动系统、E-Four电子四轮驱动系统。而且，得益于丰田先进的AIM四轮驱动集成管理系统，通过“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等综合控制。威兰达具有出色的驾驶质感和操控性能。播放视频
更重要的是，这三个四轮驱动系统也可以“各司其职”。消费者可以根据日常使用情况选择所需版本。例如，如果日常通勤主要在城市，DTC智能四轮驱动系统可以在晴天的干路上、弯道上、雨雪天的湿路上提高车辆加速性能和车身稳定性；DTV动态矢量四轮驱动系统，在高速弯道、一般越野场景、正常道路中都能保证优越的通过性和极高的机动性；电子四轮驱动系统可以应对雪和光滑的道路，曲线和赛道，加速和转弯，从而增加控制的乐趣
不仅如此，广汽丰田汉兰达与越野强度强的硬核SUV相比，兼顾了越野性能和卓越的燃油经济性。该车配备了丰田世界领先的燃油版和混合动力系统。燃油版配有2.0升自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为209牛米。传动系统与CVT变速箱匹配。双引擎版本配备了THS二型混合动力系统，包括一个2.5升自然吸气发动机和一个电动机。2.5升发动机最大功率178马力，系统综合最大功率222马力。搭配E-CVT变速箱后，油耗可控制在4.6L/100 km，满箱油轻松1000 km。
还有一点需要强调的是，广汽丰田威兰达作为合资SUV，在内驱空间有着出色的造诣。车身长、宽、高4665*1855*1680mm，轴距2690mm，在同级别中名列前茅，顶级的硬件条件也为威兰达的内部空间性能奠定了坚实的基础。从车主的真实口碑反馈来看，威兰达的实际表现确实非常出色。宽敞的后部空间、合理的储物空间设计、平坦实用的后备箱空间是车主感知到的突出优势。
至于配置部分，广汽丰田Wilander也很受欢迎。提供电动可调真皮座椅、双区自动空调、普通天窗/全景天窗、18寸轮圈、LED大灯、电子手刹、10.1寸导航系统、风云悦翔车联网系统等。在安全配置上，7个安全气囊，丰田TSS智能安全技术包，8探头驻车雷达，倒车影像都不缺，时刻为你护航。
最后自然是大家最关注的性价比。作为合资SUV，广汽丰田威兰德在拥有如此优秀实力的前提下，也可以将售价控制在17.18-24.18万，性价比并不突出。更重要的是，为了让工薪阶层的人买得起，车还提供了惠民的金融政策，比如0首付车(0开新车回家首付，每月2698元起)，0金融利息(购车首付最高50%，2年零利息金融政策)，无本金贷款(首付20%，第一年只有利息没有本金)。所以广汽丰田威兰达能成为销量黑马，实力过硬，经济加持，也就不足为奇了。
