虽然插电式混合动力被认为是从燃油到纯电动的过渡产品，但它甚至不存在。但不可否认的是，它的存在是目前这么大环境下的最优解。它结合了燃油和纯电动汽车的所有优点，可以实现更低的能耗和排放，可以有多种驾驶模式满足多场景使用，甚至可以解决纯电动汽车的续航里程焦虑。这个图是2020广州车展上第二个被解读为新能源车的图，内容是针对插电式混合动力汽车的。
MG领航PHEV
状态：已发布
在轮廓造型上，MG Pilot PHEV的新车与发售的燃油版一致，仍然采用第三代设计语言‘燃烧技术美学’，猎鲨正面布局，数字燃烧参数化网。但不同的是，新车的车身被漆成“哥本哈根蓝”，这使得它更符合其作为新能源汽车的地位。
动力部分，新车将配备1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统。参考第三代MG6PHEV车型的动力数据，1.5T发动机最大功率169 HP，峰值扭矩250Nm；电机最大功率136马力，峰值扭矩230Nm；整个系统最大功率305马力，峰值扭矩480 Nm，与第二代10速EDU智能电驱动变速箱相匹配。配备高能量密度电池，容量11.1 kWh，有主动液冷温控系统，纯电池续航70公里。
比亚迪秦PLUSDM版
状态：开始
从车型名称可以看出新车和目前正在销售的秦Pro车型的关系。新车定位为A级轿车，所以车身尺寸会略大于秦Pro。
从外观和造型上来说，新车的整体轮廓真的和目前在售的秦Pro很像，而正面和后端与比亚迪韩DM车型有着高度的重叠。
动力部分，DM版将搭载比亚迪最新的DM-i超级混合动力系统，为插电式混合动力，采用短距离耗电，长距离油耗的方案。发动机采用小云塞混专用1.5L高效发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135 Nm，压缩比15.5: 1，最大热效率43%。
一汽丰田RAV4外挂混合版
新车的整体设计语言与目前销售的车型差别不大，方形是其最易辨认的特征。作为一款插入式混合动力汽车，与目前销售的车型不同，新车在副驾驶侧的后挡泥板上配备了充电接口。
动力方面，海外车型配备2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，综合动力306马力，纯电动寿命63公里，四轮驱动系统。
柯灵01全球版插电式混合动力车型
状态：出道
新车的外观延续了力克家族的整体设计理念，与目前销售的车型没有明显区别。
但在内饰上，新车采用了力克05车型的车型，12.3寸全液晶仪表，通过空调出风口和大尺寸屏幕，营造出前卫激进的客舱氛围。动力部分，新车配备了1.5T三缸发动机和电机组成的插电式系统。变速箱配有7DCT-H湿式双离合变速箱。综合油耗低至1.4L/100km，纯电动续航里程可达81km。
奔驰GLE350e
新车的插电式混合动力系统由2.0T发动机和电机组成，配有容量31 kWh的动力电池，纯电动续航里程达到103公里。在这种级别的SUV车型中，这样的成绩相当抢眼。
根据国外车型的动力参数，该插电式混合动力系统综合输出功率为248 kW，峰值扭矩为700 Nm，变速器配有9速自动变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，最高时速达到210 km/h。
东风标致508L插电式混合版
状态：已列出
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新车的外观与目前销售的燃油版相同。它采用了该家族的“咆哮般”的正面设计，但在两侧的前挡泥板上有混合动力车型的独家标志。
动力部分，新车将配备1.8T发动机电机组成的插电式混合动力系统，其中1.8T发动机最大功率200 HP，电机最大功率80 kW，系统综合最大功率250 HP，峰值扭矩360 Nm。在纯电动模式下，NEDC的续航里程将达到50公里。
写在最后
免征购置税，享受补贴，得益于优惠政策，中国新能源汽车发展如火如荼。对于消费者来说，购买新能源汽车无法避免一个选择题。应该跟风买纯电动汽车还是选择被认为是过渡产品的插电式混合动力汽车？
