程维是狼人。面对王兴的挑战，程维“引经”，说出了“要打就打”的豪言壮语。
王传福是个恶毒的人。芯片被嘲笑的时候，王传福的回应很强烈。芯片是人做的，不是上帝做的！
今天，比亚迪为滴滴定制的“D1”汽车屏蔽了整个网络。总之现在一个狼人和一个恶毒的人联手了。他们想要什么？
滴滴为什么会找到比亚迪？
我之前说过，滴滴现在的核心是司机，但是滴滴和司机的关系并不和谐，因为滴滴的司机很难赚钱，或者说赚钱少。从滴滴发布的数据来看，滴滴自成立以来这几年没怎么赚钱。所以滴滴无法平衡与司机的关系，最终会抛弃司机。为什么？大家往下看！
滴滴的第一步是被资产化。目前滴滴的游戏是让司机借钱买车跑滴滴。滴滴通过平台的能力，让借钱买车的司机可以按月还贷。滴滴把保底贷款司机做成债权，再打包成理财产品，走金融路线。不然滴滴为什么要做金融？本质上是为了盈利！
根据程维的说法，滴滴想要成为一个“大旅游生态”，滴滴的所有主线都将围绕汽车展开。所以滴滴的自动驾驶之心并不比特斯拉和威来差。
一旦滴滴自动驾驶成功，滴滴就不再过分依赖滴滴司机，那么滴滴才能真正成为专注互联网的轻资产公司。
总之，滴滴是一家旅行社金融公司，其最终形式是去资产化、去人工化，为用户提供最具性价比的旅行服务！
比亚迪为什么看中滴滴？
特斯拉之所以成为全球市值最大的汽车公司，是因为资本市场将特斯拉视为科技公司，而特斯拉的自动驾驶是特斯拉与传统汽车公司最大的区别。
对于比亚迪来说，要想从传统汽车公司转行到科技公司，必须自己做自动驾驶。所以比亚迪没有无缘无故选择与滴滴合作。之所以选择滴滴，是因为有以下几点值得参考；
1.滴滴危机意识很强。每天都有数百万辆滴滴汽车在中国的道路上行驶。滴滴手里积累的数据可以说比其他任何一家车企都强。
2.比亚迪为滴滴推出了一款定制的“D1”汽车，未来可以为比亚迪的电池供应背书。毕竟比亚迪也想在电池领域和宁德时代一较高下！
3.比亚迪为滴滴推出“D1”车，可以展示比亚迪的实力，有利于提升比亚迪的品牌影响力。
所以，从以上分析，比亚迪和滴滴都有了新的故事可讲！这在资本市场尤其流行。
如何看待比亚迪滴滴的共同努力？
两家公司都有很大的野心。滴滴出行立志成为全球最大的“旅行服务提供商”，而比亚迪迫切需要从传统汽车公司转型为科技公司。双方这波合作只是前期的试水。最重要的是看滴滴的自动驾驶技术什么时候能应用到实践中！
但不可否认的是，失败和成功都会推动中国科技产业的进步。
