韦德，这个词也是网络上的热门词。早年与“德鲁伊大学”一起出现。简单的理解其实就是网友对德国工业品质量的认可。
近40年来，德国已经成为世界著名的工业国家。在工业制造领域，德国品牌一般代表顶级。比如摄影领域的卡尔蔡司和徕卡；汽车领域的大众集团、宝马、奔驰。
有这样一辆车，它充满了“德国味”，甚至它的名字都让人想起德国。但整个车内最能看到血迹和身份的地方却藏在引擎盖下。你能猜到吗？
看到这个标志，有人觉得奇怪，但对于熟悉汽车的人来说，一眼就能认出是——捷达。
作为一款很早就进入中国的大众汽车，在80年代以其卓越的品质和驾驶体验得到国人的认可，捷达就是代表之一。
如今经典捷达车已经登上历史舞台，但捷达品牌的车却有三款：VA3、VS5、VS7。其中体积最大、定位最高的VS7最具代表性。
有幸参加了捷达品牌在成都的首次发布会，看到了三辆真车。但是由于种种原因，一直没有机会体验开车。这一次，我可以弥补一点遗憾。
我很难想象一辆轴距2730mm的中型SUV能把价格降到10-14万的区间。而且是正品大众车。
这辆车的后部空间有多大？看这里就知道了，一般身高不到180cm的人，做了之后腿部空间可以有两拳。而且宽度达到1841mm，很容易坐三个人。
我坐在驾驶座上后，到处都能体验到大众的熟悉感。仪表盘很经典，基本可以作为大众的识别标志。中控屏幕大，清晰，操作简单，方便手机制图。
触控空调控制区美观好用，方向盘和排挡手柄都是捷达的LOGO，和大众没什么区别。要说完美还不够，这也是我见过的第一辆大众中型SUV，整个中控都是硬塑料的。哦，不，不是公众。
材质的不同不代表质量和做工不好，而是细节做的很好。而且我觉得捷达在一点上做不了减法：动力总成。
这个问题在我打开引擎盖的时候得到了回答。能代表血统的“大众”，醒目地放在发动机上。这是覆盖面最广的经典1.4T发动机，或者110kw大功率版本。与之匹配的是经典到传奇的爱信6AT变速箱。
我也查了销量。三款捷达品牌车销量还不错，主要市场在3-5线城市。我只是在想，捷达为了更实用的配置和车辆级别，用了一些材质上的差异，而且这个账号其实也很划算，尤其是对于经济能力不是很好的年轻人，捷达就是为他们定制的。销售结果也反过来证明一切。
