养车就像养孩子。出生(买)的时候要交很多钱。后续的保险、维护、日常加油的费用是不可估量的。最悲惨的是，孩子长大了还能报答父母，车只会越来越不值钱，最终导致硬气的命运。就像儿童经常生病一样，车主也无法避免与4S商店和修理店打交道。就连号称“开不好车”的丰田，也频频出现在各大汽修店的门店或工厂里。作为汽车维修道路上“最熟悉的陌生人”，车库机械师特别喜欢对客户说两句话。听到的时候要小心，里面有很多门道。
原厂还是甲板？你分不清自己是不是傻吗
当汽车发生故障，需要更换零部件时，与昂贵的4S商店相比，许多人会选择工作时间相对便宜的汽车修理店，但不同的汽车修理店对相同的零部件提供不同的价格。通常报价高的维修店会告诉客户：“这一块是原厂配的，所以价格比较贵。”听到这句话要小心。
有经验的人都知道，在汽修厂更换零配件的时候，机修工会提前问：“是好是坏？”其中，“好”通常是指原(配套)件/正常件，大部分是辅助件。顾名思义，原厂(配套)零部件，也就是汽车厂商认证的零部件供应商生产的零部件，可以等同于装载零部件的质量，所以价格比较贵。
但是国内的汽配市场鱼龙混杂，以分厂向原厂收费的情况屡见不鲜。“原厂”是不是真的，不是一张嘴就能确定的。车库可能不会骗你，但是在车库里拿到货的配件零售商把配件叫做原厂配件出售，甚至把原厂配件按甲板卖，最终浪费钱的是我们的“修理工”。
全新的还是翻新的？便宜真的不好
中国民间有句话叫“物美价廉”，这是汽车零部件市场的真实写照。刹车片、雨刮片等低成本备件尚未翻新，起动机、发电机、轮胎等高成本备件水深火热，以全新翻新的方式销售是惯例。所以，当机修工拍着胸脯保证“那块是全新的，可以放心使用”的时候，但是价格比其他家低，就要慎重了。他可能是在把翻新后的那件作为全新的出售。
我有一个朋友是做零售配件的。他经常对我吐槽：“在当地很难销售新发电机等备件。很多汽修厂说要新零件，但是报价后太新了。价格太贵，其实我想翻新零件。”所以，当机修工告诉你你卖的是全新的零件但是价格比较低的时候，你要权衡他话的真实性。毕竟基本上没人会告诉客户备件是翻新的，但是它的报价会说明答案。
