最近听很多司机朋友说起
为什么在冬天
汽车的油耗偏高。
是因为暖风吗？
事实上，温度下降，油耗增加
是正常现象
但是如果每100公里的油耗
突然多了四五升
你需要从驾驶行为中找到原因
也许你只是得到了这些技巧
1.热效率的降低导致燃油喷射量的增加
在冬天气温很低的时候开车，发动机会“分配”一部分动力给它加热，以保持正常的水温。例如，之前消耗的0.3升1L汽油可能会转化为电能。
冬天发动机会拿出一部分燃烧的0.3L汽油来“暖机”自己，保证正常运转。为了保证功率不降低，会增加喷油量，无形中降低了热效率，增加了油耗。2.汽车里的热空气使发动机做额外的工作
发动机水箱出来的热气确实可以给驾驶室加温，但是如果热气不足，达不到设定温度，发动机就需要额外做功，产生更多的热能来满足驾驶室的温度要求，然后就需要额外的油耗。
3.热车没有掌握正确的方法
冬天早上，很多人习惯先“热车”，但长时间闲置“热车”是不可取的，这样不仅会增加不必要的油耗，还会增加积碳，破坏三元催化。4.恒温器工作不正常
如果节温器主阀未能过早打开，发动机预热时间将延长或发动机温度过低。这时电脑会根据水温传感器的信号增加喷油量，从而增加油耗。
5.水温传感器出现故障
水温传感器信号不准确，传感器提供给ECU的信息总是过低。这时，ECU会增加怠速阀的开度和喷油量，油耗肯定会增加。#油耗#发动机#热车收集
发动机水箱出来的热气确实可以给驾驶室加温，但是如果热气不足，达不到设定温度，发动机就需要额外做功，产生更多的热能来满足驾驶室的温度要求，然后就需要额外的油耗。
3.热车没有掌握正确的方法
冬天早上，很多人习惯先“热车”，但长时间闲置“热车”是不可取的，这样不仅会增加不必要的油耗，还会增加积碳，破坏三元催化。
4.恒温器工作不正常
如果节温器主阀未能过早打开，发动机预热时间将延长或发动机温度过低。这时电脑会根据水温传感器的信号增加喷油量，从而增加油耗。
5.水温传感器出现故障
水温传感器信号不准确，传感器提供给ECU的信息总是过低。这时，ECU会增加怠速阀的开度和喷油量，油耗肯定会增加。
