不要为事情高兴，不要为自己难过！2019年和2020年的奇瑞汽车需要学好这句话。为什么？因为奇瑞汽车2019年销量74.5万辆，实现了罕见的同比逆势增长，成功跑赢市场。紧接着2020年初，奇瑞汽车设定了一个雄心勃勃的目标，要在2020年实现100万辆的销售目标。
我们后来都知道，汽车市场一波三折，各大车企销售都不乐观，奇瑞汽车也是。截至10月，奇瑞汽车累计销量51.3万辆，与100万辆的销量相差甚远。奇瑞汽车从1月到10月达到51.3万辆并不容易。其中奇瑞上半年发布的新车销量提升很大，如Tiggo 7、Tiggo 3X、Tiggo 8 PLUS等。
但细心或有见识的朋友发现，奇瑞上半年发布的新车主要集中在SUV领域。这样一来，虽然短期内有利于销量增长，但是单腿行走不利于‘长跑’，所以奇瑞需要在汽车领域下大力气。于是，奇瑞阿里扎5 PLUS来了。
在广州车展上，Arrizo 5 PLUS正式开始预售，预售价格为7.49-9.99万元，新车将于12月正式推出。
需要注意的是，奇瑞为了满足不同消费者的需求，将Arrizo 5 PLUS分成了两种不同的车型。一个是前进气格栅采用纺锤形设计，给人一种偏向战斗和激进的视觉体验；另一种是前格栅采用六角形设计，向大气倾斜，稳定。他们还有一个有趣的名字，即萧艾和小泽。
两款车的侧面造型和尾部设计差别不大，腰线坚韧，尾部也采用双排气布局，一般是典型的跑车设计。车身尺寸方面，长、宽、高分别为4680mm、1825mm、1490mm，轴距为2670mm。车身的尺寸不仅出众，在同级别车中甚至有点落后。
不得不承认，Arrizo 5 PLUS的内饰设计优于正面设计。虽然使用的材料一般，但营造出一种精致感和良好的科技氛围，对年轻人有吸引力。此外，Arrizo 5 PLUS还配备了一键启动、自动大灯、电动座椅和ADAS车身辅助驾驶系统。
动力方面，Arrizo 5 PLUS有1.5L发动机和1.5T发动机两种不同的动力选择，分别与5速手动CVT变速箱和模拟9速CVT变速箱匹配，最大马力分别为116和156。
其实奇瑞推出艾瑞泽5 PLUS也有自己的小心思。
众所周知，阿里索是奇瑞轿车家族的元老，不仅在国内市场辉煌，在海外市场也卖得很好。Arrizo 5 PLUS就是在这个时候推出的。奇瑞只是想借助Arrizo车的火爆来打开Arrizo 5 PLUS的市场。毕竟现在Arrizo 5的销量和产品实力都在下降。奇瑞的运营其实是很多自主品牌实施的“两车战略”，但奇瑞在此基础上做了“升级”，将Arrizo 5 PLUS一分为二。
虽然奇瑞已经开始再次在汽车市场上发力，阿里索5 PLUS也即将上市，但是要帮助奇瑞实现今年100万辆的销售目标，还是比较困难的。毕竟时间在哪里？不过这不是关键，因为Arrizo 5 PLUS只是A级车。当其他车企都在推出A级车的时候，Arrizo 5 PLUS依然压力很大。
(UTV汽车向前编辑了报告)
