在国内，想说哪种类型的轻型客车改装能力更强，相信大家都会把目光转向依维柯。事实上，依维柯在进入中国时直接填补了国内轻型客车市场的空白，然后依维柯以其卓越的改装能力在中国生根发芽，使这款车家喻户晓。欧胜的长轴距版本装载能力高达16.7立方米
今年，南京依维柯在广州车展上发布了2021欧胜，将国产面包车推向了一个新的时代。要说我们简单的欧胜车都是标准轴距的车，但是如果给你看长轴距的欧胜车，不知道你会有什么感受，今天就给你看。
在广州车展上，依维柯展台停着一辆轴距很长的依维柯欧胜。该车采用高顶长轴距车身规格，车身长6995mm，宽2172mm，高2841mm，轴距3950mm。这辆车的型号代码是V60-39，这意味着这辆车的容量高达6吨，轴距为3.9米，属于欧胜的云瑞系列。
外观方面，2021款重新设计了中间网格，由之前款的条形中间网格改进为之字形中间网格。格子的凸出部分也有银色的装饰条，其余基本保持了欧胜模型的风格。
由于车辆高度接近3米，驾驶室区域左右两端顶部和行李厢左右两端顶部均设有车身轮廓灯。
最客观的是车身的大小。V60-35是依维柯盒子里最大的型号。其车厢容积已达16.7米，也是欧胜车型中的第一。根据依维柯官方证明，该车适合装载大量箱货。一般情况下，有些摄制组会买这辆车。毕竟依维柯最大的优点就是一辆全面包车。
关于车身外形尺寸还有一点需要强调的是，V60-35的整备重量为6吨，车长接近7米，根据B照开车前要挂黄牌。长轴距车型的转弯半径达到了13.9米，也是欧胜产品中最高的。所以这种车不适合在城市运输通勤货，更多的是用于郊区配送或者跨省运输。当然，很多改装厂青睐这种改装潜力很大的厢式货车。超大的车厢可以容纳很多通讯设备，我们经常可以看到依维柯轴距很长的专用车。门270度可开可关，内高1.9米
接下来说马车部分。依维柯欧盛V60-35有两套门，一套是侧滑门，一套是后部对开门。后开门最大开合角度为270，可以实现上图所示的相同开合角度。这是什么意思？在狭窄的仓库卸货时，可以提前开门到最大角度，然后倒入。与90度开关门相比，它可以很容易地接近货物平台，不会像180度开关门那样占据非常大的横向空间。此外，270开关门是云瑞系列的标准配置，可选择180开关门。
车内高度已经达到1.9米，正常人可以站在车内自由行走。因为是货车，所以车的内部不是很讲究。车厢底板和侧下半部装有黑色滑板，车厢和驾驶室之间装有隔离板。V60-35的另一种配置是采用双排六座的设计，可能是去掉隔板，车厢前半部增加三个座位，取消侧门开启。实心底盘布局
依维柯最大的优势当然是它的非承载式车身结构，不仅用在厢式货车上，还有专门用于改装的二级底盘，可以改装成货车和房车。我们平时看到的依维柯只是一箱货物，很有可能会改造成轻型卡车。
V60-35采用F1C发动机，最大功率125kW，最大扭矩400N.m，是F1C系列中功率最高的车型。同时，为了符合我国国家六项标准，吸引了更多担心排放标准不达标的用户。由于展出的欧胜V60-35是旗舰版，与ZF的8AT自动变速器相匹配，配置较低的豪华版配备了6MT手动变速器。
为了保护发动机的中冷器不被飞溅的砂石损坏，在保险杠下面固定了一块保护板来保护中冷器。此外，欧胜前桥采用独立悬挂，保证整车舒适性，这也是该车与普通轻卡的区别。
后桥为常规独立轴，采用冲压焊接设计。车轴配有U型稳定杆和V型液压减震器，保证了整车的稳定性。抛物线钢板弹簧用于悬挂。目前在V60-35上无法选择空气悬架，部分车型可以选择空气悬架。
前后轮均采用通风盘式制动器，标配ABS防抱死系统和ESP电子稳定系统。旗舰版标配LDWS车道偏移系统，可配BSD盲区监控系统。
车轮采用16寸欧式多孔轮毂，有助于提高车轮散热。前轮螺栓还配有黑色保护套，从底盘来说确实有点欧陆味道。轮胎采用225/75R16真空轮胎，底盘规格偏向欧洲规格的依维柯车型。舒适且功能齐全的驾驶室
虽然驾驶室和车厢之间只有一个隔板，但驾驶室的内部空间仍然足够，座椅靠背可以调节，不受隔板的限制。而且驾驶室有三个座位，三个体质正常的乘客坐在里面基本没问题。
车门的前半部分是车窗升降和后视镜角度的控制面板。设计简单，不夸张。面包车是实用的车型，不需要太豪华但是实用。
四对方向盘左右两侧设有多功能按钮。但是后仪表板的形状是2021款才出现的配置。左右两个物理面板，中间是一个非常大的液晶屏，大部分功能都集成在液晶屏上。
驾驶室内部布局基本没什么变化。中控台上安装了一个很大的液晶屏，空调调节组件类似于汽车上的旋钮设置。当然，2021款的细节还是优化的。比如内饰的配色是黑色和蓝色，空调出风口的外环贴有银色的装饰条。摘要
V60-35作为南京依维柯欧盛系列中最大的车型，因其装载量大而受到市场的欢迎。当然不仅仅是货运市场，依维柯的无限改装潜力也受到特殊领域的青睐。2021款车型在外形和内饰方面都进行了优化。V60-35云瑞系列车型的最低价格是142，900，而旗舰版的实拍可能要花费数万美元
图/文字：李国麟
