[信息-牛车网络]
新能源汽车现在已经成为一个热门话题。我说的不仅仅是汽车市场，还有不容忽视的资本市场。新能源汽车行业已经成为驱动市场的主要力量。在政策的支持下，重仓下的新能源汽车迅速崛起。
在成功推出小蚂蚁后，奇瑞新能源选择继续丰富其产品链的车型布局。今年9月22日推出全新的中型纯电动SUV——eQ5，名为蚂蚁。有‘麻雀虽小五脏俱全’的视觉，补贴后价格14.98-18.98万元。在这篇文章里，钢子还会通过多天的试驾测试，从多个方面给大家讲讲这辆车。
#关于动态
奇瑞蚂蚁基于@LIFE平台构建绿色智能模块化技术平台，NEDC续航里程510公里(下面有实际续航测试)。
奇瑞新能源蚂蚁与同行的区别在于，它采用单电机布局，前后驱动。三电方面，高效快充支持充电10分钟，续航100公里。在快速充电的情况下，需要30分钟将功率从30%提高到80%；安川永磁同步电机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩为280牛米。
真实续航里程测试
测试方法：出发前记录整车公里数和剩余续航公里数，测试完成后与行驶公里数和剩余公里数进行对比。
试验地点：云南省文山市-广西壮族自治区百色市
测试背景条件：为了还原真实汽车场景，本次测试一半时间开启两台空调冷风，一直播放音乐；动能回收水平调至中等，试验在车辆搭载三名成人的情况下进行。
【测试前仪表盘信息】出发前车辆总里程1109km，剩余续航里程489km。
[测试后的仪表板信息]
到达时车辆总里程1437km，剩余续航里程154km。
从以上两个数字可以计算出本次测试的实际里程为328km，显示的续航里程消耗值为335km。如果把实际续航里程加到剩余续航里程上，新车的实际续航里程应该在482km左右。
当然我想重申一下，这个测试就是开两个空调冷风，一直放音乐；当动能回收水平调整到中等，并在车辆搭载三个成年人的情况下进行试验时，如果一切都调整到有助于增加续航里程，车辆的真实续航里程将大大增加。后驱动和后驱动电机布局的优势
对于这类车辆，多采用前单电机的电机布局。蚂蚁后置和后置驱动的布局与同等级车型相比有其独特的优势。通过这次试驾，我认为主要表现在以下两个方面：
驾驶：由于后驱和后驱的布局，车辆在带速转弯过程中，前部的重量没有前部机动车重，这也使得驾驶员在高速转弯时更容易控制车辆的转向。
装载空间：由于后驱动和后驱动的电机布局，整车空间得到了更多的拓展。后排座椅放下后，后备箱容积可以扩大到1250L。此外，前发动机舱还配备了60L的储物空间，整体空间性能令人印象深刻。动态驾驶性能
与异步电机不同，永磁同步电机带来更直接、更高的功率输出。在130kW电机的支持下，这款车的加速不是空的。汽车挂D档，油门踩深，峰值扭矩立即到来。因为纯电动汽车的瞬时响应比很多燃油车更强，所以超车加速时不用担心它的功率。
蚂蚁整体转向的标定还是轻的。另外，在实际驾驶中，并没有感觉到明显的虚拟位置。转向动作完成后，方向盘自动复位的阻尼反馈非常有吸引力。
在NVH噪音控制上，蚂蚁已经表现出了自己应有的水平，因为电动车和内燃机不一样，没有发动机做功，而电机和电池输出的声音远没有内燃机产生的噪音明显。此外，新车在抑制风噪方面也有非常安静的表现。
#外观：保时捷风格
可以说奇瑞新能源区分了整车系统和奇瑞燃油车系统的外观，创造了两种几乎完全不同的风格。如果看到这款车后，除了车标，还能找出什么和奇瑞燃油车一样的，我觉得只是漆面颜色，实拍车型的颜色和我年初测试的Tiggo 7PLUS的颜色一样。
@LIFE纯电动平台带来的另一个优势是体积小，空间大。奇瑞蚂蚁的车身尺寸为4630/1910/1655mm，但轴距已达到2830mm，比中型SUV基准汉兰达2790mm长40mm，实际轴长比达到0.611。
环顾蚂蚁，明亮的漆色搭配通透的尾灯和车身上部的轮廓，总给人以迈阿密蓝色的新Macan的视觉感。
图中的体验者身高175cm。实际体验中，前后排蚂蚁的空间性能非常好，后排座垫较长，为后排乘客提供了良好的腿部支撑，达到了中型SUV车型的空间性能。
#写在最后
这是造车新势力与传统汽车企业转型的博弈，也是抢占新窗口的战斗。从特斯拉指数的爆炸式市值增长率来看，机遇和发展并没有给那些占据内燃机霸主地位的顽固派留下太多时间，也不一定要有所谓百年资历才能成为汽车领域的头号公司。顺应时代发展的需要，是站在风口浪尖上的充分必要条件。
继小蚂蚁之后，蚂蚁的到来丰富了其品牌中的产品链。更丰富的空间性能，更坚固的续航能力，14.98-18.98万元的价格是这款车的卖点。总的来说，蚂蚁相对于同级别的新能源汽车有很大的优势。这种优势能否转化为更多的销售？我们拭目以待吧！
