相信大家都知道最近威来汽车的一件事，就是威来汽车推出了100度电池组。看到这个新闻，很多网友都知道一件事。威来汽车的续航能力一定要提高，将来威来汽车会更实用。对于100度电池组的推出，威来汽车李斌还表示，在一次分享会上，李斌表示，有一天他在合肥总部的工作已经完成，此时他需要连夜赶回上海和李斌。
权力变更后，李斌认为如果能开放到底就更好了。试想一下，能完全支持威来汽车的100度电池组是多么的有魅力。前面说过，电池容量的增加带来的续航能力最强。有了100度电池组，所有威来车型的续航能力都得到了提升。新威来ES8综合续航能力达到580公里。威来ES6续航能力达到610公里，新上市的威来EC6综合续航能力达到615公里。不管是威来的车，续航都可以开到最后。当然，除非距离远，一些基本的驾驶是可以很好满足的。
李斌：我希望购买燃油车的用户能够打消他们对纯电动汽车的疑虑。这个耐力确实很有优势。至少，燃油车前面没有缺点。相信很多网友还是想知道一个问题，就是威来汽车的100度电池才刚刚推出，还没有真正推出。一些记者在新闻发布会上告诉了李斌这个问题。回答是：因为100度电池组的技术突破和量产需要一段时间，就像安全问题一样，新能源汽车最重要的是安全问题。如果电池有问题，那么这辆车就不被认可，如果安全有问题，那就更糟糕了。威来的100度电池组在安全方面做的很好，就像它的非热扩散安全设计一样。
威来汽车采用了全新的导热管理和无热扩散的电池排烟通道设计，可在30秒内排出电池组碰撞时产生的烟雾。这种设计主要是降低燃烧的概率。比如全天候温控技术，夏天可以增加威来汽车10%的续航里程，冬天可以增加7%。
威来汽车新的100度电池组也支持整个系统换电，所以在不改变外观和尺寸的情况下，能量密度可以提高37%，这主要得益于CTP。他还有一个集BMS和端云于一体的电池管理系统，相信有些朋友不会懂。简单来说，100度电池组的BMS可以实时监控每个电池组。同时，它可以根据不同的场景智能调整参数，而不是说标准量在生命周期内以固定的模式运行，提高了电池在所有工作条件下的性能，使每个用户都能获得个性化的体验。
相信100度电池组升级后的威来汽车的续航能力会让很多人不再好奇，开车后基本可以实现。如何看待威来汽车的100度电池组？#电池#威来汽车#续航收藏
李斌：我希望购买燃油汽车的用户能够打消他们对纯电动汽车的疑虑
这种耐力确实很有优势。至少在燃油车面前没有劣势。相信很多网友还是想知道一个问题，就是威来汽车的100度电池才刚刚推出，还没有真正推出。记者会上，李斌也提到了这个问题。回复是：因为100度电池组的技术突破和量产需要一定的时间，就像是一个安全问题。新能源汽车最重要的是安全问题。如果电池有问题，这车就不认了，如果安全有问题，那就更惨了。威来的100度电池组在安全方面做的很好，比如它的非热扩散安全设计。
威来汽车采用了全新的导热管理和无热扩散的电池排烟通道设计，可在30秒内排出电池组碰撞时产生的烟雾。这种设计主要是降低燃烧的概率。比如全天候温控技术，夏天可以增加威来汽车10%的续航里程，冬天可以增加7%。
威来汽车新的100度电池组也支持整个系统换电，所以在不改变外观和尺寸的情况下，能量密度可以提高37%，这主要得益于CTP。他还有一个集BMS和端云于一体的电池管理系统，相信有些朋友不会懂。简单来说，100度电池组的BMS可以实时监控每个电池组。同时，它可以根据不同的场景智能调整参数，而不是说标准量在生命周期内以固定的模式运行，提高了电池在所有工作条件下的性能，使每个用户都能获得个性化的体验。
相信100度电池组升级后的威来汽车的续航能力会让很多人不再好奇，开车后基本可以实现。如何看待威来汽车的100度电池组？
