Luminar创始人罗素
最近，据路透社报道，自动驾驶传感器初创公司Luminar最近取得了新的进展，并成功获得了Mobileye的订单。
在25岁的光学天才——的创始人奥斯汀罗素(Austin Russell)的带领下，Luminar成功获得了Mobileye下一代自动驾驶系统的激光雷达订单(具体数字不详)。
因此，这笔订单很可能为Luminar未来的收入奠定坚实的基础，并为即将到来的IPO贡献一份巨大的礼物。
另一方面，这个消息一出，人们不禁会想：当初做相机的Mobileye会不会把自己的阵营扭转过来？
作为ADAS市场的领头羊，Mobileye 2017年以150亿美元的收入被英特尔聘用，近几年发展势头良好(近几年甚至有10万级量产车使用了ADAS系统)。
但作为一家主要依靠摄像头驱动自动驾驶视觉解决方案的公司，Mobileye显然没有特斯拉那么大胆。
从这次合作中，Mobileye在迈向全自动驾驶的过程中仍然使用激光雷达作为助推器，Luminar产品已经成为他们L4自主驾驶团队的选择(部署在特拉维夫、迪拜、巴黎、以色列和韩国大邱)。
据雷锋说。与其他融合三种传感器数据并生成3D环境模型的公司不同，Mobileye更喜欢使用两种独立的环境模型，因为单一的3D环境模型不仅更复杂，而且更难验证。
Mobileye的第一个环境模型完全基于相机数据。在今年早些时候的国际消费电子展上，移动眼的首席执行官阿姆农沙苏阿曾致电维达尔。相机在目标分类上有很大优势，但在恶劣天气和黑暗环境下性能会急剧下降。
第二种环境模型依赖于普通雷达和激光雷达生成的混合数据。然而，只有第一个环境模型负责路径规划和控制。
简而言之，Mobileye的自动驾驶系统的骨干仍然是摄像头，而激光雷达则是作为一种冗余和验证的手段。
除了自己的EyeQ系列芯片，Mobileye的硬件团队一直在开发高精度图像雷达和FMCW激光雷达。此前有报道称，这款自主研发的激光雷达将于2023年投入使用。至于高精度图像雷达，外界一无所知。
其实LiDAR的能力是有目共睹的。
激光雷达生成三维点云图像的能力使其成为自主驾驶公司必须培养的“武术”。除了特斯拉，刚刚超越比尔盖茨成为世界第二富豪的埃隆马斯克认为“傻子玩激光雷达”。
但Luminar、Velodyne、Waymo、Aeva等大部分公司仍然相信，在LiDAR的配合下，摄像头和雷达能够真正保证自主车的安全。
“即使相机可以获得自动车辆所需的99%的视觉数据，它也需要激光雷达来补充剩余的1%。”拉塞尔解释道。
配备Luminar激光雷达的Mobileye测试车
对于这种合作，“Mobileye是辅助驾驶领域的绝对领导者，但我们仍然需要像我们这样可靠的自动驾驶合作伙伴。这才是激光雷达真正施展拳脚的地方。”拉塞尔说。“Mobileye是一个不可多得的合作伙伴，他们的摄像系统可以补充Luminar的优势。”
除了激光雷达的订单数量，此次合作的具体财务条款也是保密的。拉塞尔说，Luminar没有交换公司的股权，新的合作可能会给公司带来13亿美元的收入。
目前Luminar有50个客户，包括沃尔沃、戴姆勒等重量级选手。今年8月，他们甚至宣布将通过借壳上市(SPAC)与Gores Metropoulos合并，以便在今年12月登陆纳斯达克。
这个消息也导致Luminar的估值飙升，现在已经超过30亿美元。罗素今年12月成功上市后，将成为美国最年轻的亿万富翁。
(雷锋网)雷锋网
参考源：
https://www .福布斯。com/sites/alanohnsman/2020/11/20/luminar-inks-deal-to-sale-laser-sensors-to-intels-mobile eye-before-Nasdaq-list/？sh=3d59975fa3ff
