【车媒新闻】巧了，3月15日《UP汽车排行榜》广播节目，我在选题目“10万预算内开什么车？”鉴于这个话题，我推荐长安欧尚X5。推荐理由有两个：之前的0.01提升让我们看到了长安欧尚X5在超级测试后所体验到的优异品质，在3月11日的全国山地跑战弯道运营中，长安欧尚X5再次以行动挑战云南宜良68路弯道、陕西历山极速弯道、山东田阳九龙板块、浙江湖州天荒坪、广东。
虽然这次御战行动才刚刚开始，但是已经让御战爱好者和媒体人安全生产了
欧尚(参数|图片)X5“启动快、动力强、运行稳定”的终极性能评测充满期待。这也是长安欧尚X5。在7.79秒加冕“水面飞机”，3.63秒0到60公里/小时后，将以极致的操控力争夺“跑山跑曲线之王”的称号。
说明背景：长安欧尚X5的跑山打弯动作，一开始是高潮，选择云南彝良的68号弯，惊心动魄，号称“世界公路第一弯”。那么，长安欧尚X5能否竞争“跑山弯之王”？我们从以下几个方面进行分析：
长安欧尚X5如何按照跑山打弯的标准设置？
汽车媒体观点：在汽车使用领域，文化渗透越来越广。显然，这款长安欧尚X5(参数|图片)紧紧跟随年轻人喜欢的“跑山斗弯行动”这个话题，在五个场景中重新定义了“跑山斗弯之王”的称号。这也说明长安欧尚X5在用润山的性能标准快速切入用户体验，也给目前的汽车营销市场带来了亮丽的色彩。我们从五维度来看看长安欧尚X5的战弯体质。
起点要“快”:山路的特殊路况是考验很多车型“大功率大扭矩”的砝码。长安欧尚X5之所以选择山路，是为了保证在大功率大扭矩下低速行驶。可以快速达到最高扭矩；
上坡一定要“聪明”:跑山坡，需要强大的动力和足够的动力输出。同时上坡制动响应要足够灵敏，能立即停车起步，无追尾和塌方；
超车要“短”:为了在多弯山路上完成超车，需要在大扭矩的情况下增加瞬时加速度，同时在坡道上保持足够短的超车距离，实现快速超车；
弯道要“可控”:完美通过山路，既需要高超的驾驶技术，又需要出色的转弯反应速度、精准的操控和车身稳定性；
ftoutiao.com/news/20210317/20210317122713_8c80c70bc6445ddc77dfa7342e871134_7.jpeg">模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。
看得出来，正是凭借骨子里的运动基因与热血冲劲，长安欧尚X5才能在“跑山弯道王”中加冕。探究这份实力的背后，定然还藏着一根定海神针来支撑这款车的“骄傲”，究竟是什么呢？没错，就是蓝鲸动力。
蓝鲸动力助推，长安欧尚X5驾控自如
此次的地理背景十分严酷，宜良68道拐公路整体依山梁而建，垂直高度达500米，在这样的公路行驶，极为考验车辆的爬坡性能。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。
弯道基因与“鹰”俱来，精准转向稳操胜券
为何能够在诸多大角度弯道里，游刃有余驰骋并且展示出平稳的过弯性能呢？这要得益于长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首先，车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。
尤为强调的是，在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，达到主流合资水平，为过弯操作提供了足够信心。
连续三月销量破万，长安欧尚X5在10万级SUV里值得打卡
在篇首就提到，10万以内买什么车又飒又刚？通过此次战弯行动，看得出来，长安欧尚X5正在以强劲动力和极致操控破圈，兼具宽体低趴造型和领先合资车机体验，让这款车配得上“10万级SUV价值新标杆”称号。而且，在10万级SUV市场中，长安欧尚X5上市后73天超5万人选择，订单量目前已达5.6万+；2月销量10405台，跃居全SUV销量榜单前八，自主SUV第四，并实现连续三个月销量破万。产品力和销量口碑双齐飞，长安欧尚X5已成为10万级SUV的最优选。
编辑点评：正是基于以上基因支撑与市场铺垫，我们才看到长安欧尚X5在性能方面，带给我们更多可能，也向我们展示出长安欧尚X5在10万以内的同级别SUV中，正在用行动渗透中国造车的自信，也正在用质价比来捍卫10万内SUV市场的用车标签。
