作为一个丰田车主，第一次体验到TNGA架构下的新丰田车，我的羡慕和换车的冲动给我留下了深刻的印象。TNGA架构下的车型追求更年轻的设计、更好的安全性和更有趣的驾驶体验，自推出以来就受到消费者的好评。但是目前TNGA框架下的模式选择还是比较狭窄的。以一汽丰田为例，TNGA框架下只有两款车。所以在最近开幕的广州车展上，一汽丰田带来了第三款TNGA框架车——ALLION，也被媒体和消费者称为亚洲狮，它将为消费者提供新的选择。
快速了解亚洲狮
ALLION对亚洲狮的昵称与英文名‘LION’的结尾有关，即‘LION’，乍一看也与亚洲龙有关。新发布的ALLION定位其实介于卡罗拉和亚洲龙之间，轴距比卡罗拉长50mm，达到2750 mm，动力系统采用与亚洲龙入门车型相同的2.0L自然吸气发动机，与DirectShiftCVT变速箱相匹配。综上所述，是一款全新的汽车产品，比卡罗拉更宽敞的空间，和亚洲龙一样的动力规格。按照一汽丰田新车上市的节奏，ALLION可能会在2021年第一季度上市。
旗舰设计方面，ALLION采用了全新设计的前格栅，搭配宽大自然流畅的下包，营造出瑰丽的动感与优雅。车尾设计有直通尾灯，类似亚洲龙。
车身侧面的后叶窗采用加长设计，使整体流线更加舒展和精致，同时实现了不逊于中型车的宽大驾驶舱。
电源升级
除了外观接近亚洲龙，动力系统的改进可以说是ALLION最重要的升级。车尾的2.0 logo显示搭载2.0L自然吸气发动机，热效率高，超过40%，即汽油燃烧产生的热量有40%以上用于车辆行驶，高效率带来的最明显优势是油耗低。
搭配2.0L自然吸气发动机，可模拟10档速度的DirectShiftCVT变速箱也是丰田独有的技术。这种变速箱不同于普通CVT变速箱，后者只采用压力钢带传动。低速齿轮传动的独特设计使其在启动时具有更高的传动效率和更敏捷的动态响应，而高速压力钢带传动保证了良好的乘坐舒适性，一举两得。
超级安全
本次广州车展，ALLION只展示了外观，内饰部分还没有公布，具体配置未知。但根据其他几个TNGA架构模型的配置，我们可以大胆预测，ALLION将用第二代TSS，也就是丰田智星安全系统来规范整个系统。第二代TSS系统提供了丰富的主动安全和驾驶辅助功能，如碰撞警告和主动制动、车道保持辅助、全速域自适应巡航、自动远近灯。
(此图以卡罗拉的二代TSS系统为例。)被动安全方面，ALLION和TNGA框架下的其他车型一样，采用GOA高强度钢车身，采用1500Mpa高强度热成型钢制造a柱、B柱、发动机舱防火墙等关键部件，保证整车碰撞时不会占用客厢的生活空间。
除了ALLION，一汽丰田的其他四款TNGA架构车型，如——卡罗拉、亚洲龙、RAV4房融、IZOA Yize等，在国内外各种剧烈碰撞试验中也取得了优异的成绩。以消费者最熟悉的中国保险研究院碰撞测试为例，四款车型在安全相关测试中都取得了全方位的优异成绩。
总结：
11月20日正式发布后，ALLION吸引了大量消费者的关注，为不满意卡罗拉的空间、没有足够预算购买亚洲龙的消费者提供了新的选择。ALLION不能简单理解为卡罗拉的加长版，除了轴距加长了50mm，动力系统已经完全升级，还会保持非常高的安全等级，这是这款新车的亮点。可以说，这款专为中国市场设计的全新汽车，融合了一汽丰田对中国消费者需求的深入了解和丰田的几项最先进技术。如果ALLION最终上市时能提供足够真诚的配置和价格，相信这款新车会再次赢得大量消费者的青睐。
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