在市场表现不理想的情况下，锐锋想通过品牌独立来焕发青春。
11月20日，在2020广州车展上，JAC宣布锐锋正式成为其自主汽车品牌，同时发布全新自主品牌LOGO——“Refine”。JAC锐锋还从现有的车型矩阵中衍生出了M和L两个系列车型，这也意味着JAC对商用车的重新关注。
据悉，全新logo采用炭黑底色，延续了品牌一贯的商业调性。江淮汽车表示，新“L”系列基于大(空间)、领袖(领袖)、豪华(豪华)的含义，将三者有效融合，展现锐锋“L”系列的商务气质和功能属性。
此外，锐锋品牌还公布了未来五年的发展思路和产品规划，五年内将推出10余款MPV产品，覆盖从入门级到中高端的各个细分行业。
在本次车展上，JAC还为中高端MPV市场带来了首款锐锋L6 MAX，官方售价17.28-20.88万元。这款车是锐锋品牌全新的旗舰车型，采用了全新的“精炼”LOGO。江淮表示，L系列专注于中高端商务旅行的产品使用和优质产品体验，将有助于锐锋在更高层次的多场景旅行领域展开冲击。
但从锐锋现有车型的销量来看，锐锋在MPV销量上与主流车企还有一定差距。数据显示，锐锋10月份仅售出3095辆，同比下降16.44%。据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，十大MPV厂商共售出10.85万辆，占MPV总销量的88.23%。它们是：上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风公司、东风本田、SAIC大通、广汽本田、上汽大众、SAIC和吉利控股。
在销量不理想、MPV市场已经饱和的情况下，JAC希望通过“L”和“M”系列形成“商用车”的双系列产品布局，实现多个商用车细分市场的覆盖。JAC表示，以锐锋M3和锐锋M4为代表的现有MPV产品构成锐锋“M”系列，将专注于商业和两用市场。
一些分析师认为，江淮汽车对锐锋的产品布局可能与其商用车逐渐衰落有关。以商用车起家的江淮，一直是它的强项。但根据中国汽车协会发布的2019年商用车排名，江淮商用车也有下降趋势。商用车企业排名为东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽、中国重型卡车、江淮、江铃、长安汽车、陕西汽车集团、长城汽车。今年上半年，江淮汽车商用车销量被长安超越，排名第七。
锐锋成为独立品牌后，在江淮的地位必然会提高。众所周知，品牌独立后，公司必然需要增加各方面的成本投入，但锐锋品牌的独立似乎并不符合江淮之前扭转占强经营局面的计划。据悉，江淮有佳悦和何玥两个乘用车系列，定位为低端乘用车。但从佳悦和何玥系列的市场表现来看，还不足以扭转这种局面。据统计，10月份佳悦A5、佳悦X4、佳悦X7销量分别为1323、187、183辆，分别比上个月下降46.97%、83.33%和42.81%。在此之前，江淮一直想和佳悦一起打通乘用车市场，但随着思豪品牌的诞生，佳悦的处境似乎有些尴尬。
事实上，也许是因为佳悦和何玥的市场表现不尽如人意，江淮并没有选择将其佳悦和何玥乘用车系列分拆成品牌，而是选择建立思豪品牌，意图利用大众品牌的代言以不同的方式发展乘用车领域。江淮也分了锐锋，试图在商用车细分市场上发力。然而，没有品牌的支持
