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这里有十二辆被遗弃的跑车
是时候向他们表达爱意了
Porsche968
如果你听到蹄声，你应该判断它是马，而不是斑马。这是一句医学院教授教学生用常识判断证据的谚语。形容保时捷跑车也是合适的。因为尽管斑马、驴或设得兰矮种马会在山坡上来回奔跑，但当你听到强劲的引擎声说是保时捷时，你马上就会想到911。
911和保时捷似乎是同义词。保时捷生产的其他车型很难被接受，车迷经常批评保时捷而不是911。但实际上，保时捷曾经因为资金限制，生产了少量的低成本前置发动机跑车出售。
保时捷生产前置发动机跑车期间，管理层注意到944销量下滑，于是决定推出更新版，这是968诞生的背景。
外观和944很像。如果要找区别，a柱和b柱只有一点点变化，看起来只是刺激销售的小变化。到推出的时候，原来的地方已经有80%改变了。保时捷以为是全新的车，决定给它起个独立的名字，于是968就应运而生了。
为什么说很棒？有什么厉害的？尽管数量很少，但它不是一辆普通的前置发动机后置驱动的跑车。它的波浪箱放在后桥前，是追求完美重量分配的纯粹主义者。
同时，它也是我们听过的最奇怪的发动机之一：它继承了944直列四缸发动机，拥有3升超大缸径设计。我们检查了一遍又一遍，但写得没错。那是一辆三升四缸汽车。保时捷在968年获得了4个巨大的750c.c缸，马力和扭矩分别达到240bhp和31.5kgm。
操控呢？对于保时捷来说，控制一直是重中之重。保时捷工程师从924到944，再到968，积累了很多经验，而这款FR跑车的调节温度可谓完美，所以968的动态平衡就像一个体操运动员，技巧精深但纯粹内敛。
BMWZ1
你知道Z1出来的时候粉丝最大的抱怨是什么吗？但是太慢了，真的需要更多的动力。
其实Z1出道配备的170马力完全可以接受。唯一要批判的是它只有左手版。当年被车评人嘲讽动力不够配它的悬挂设置，然后说它的底盘怎么样，然后什么进了弯道，怎么出了弯道？
Z1由焊接钢体和粘接塑料平台组成，确保刚性。塑料车身面板设计为可互换，车门可以隐藏在门槛下方，外部流线型风阻非常低。还有一套精密的多连杆后悬架。在一个阳光明媚的早晨，随意骑马鞭直六缸发动机，是一种享受。和骑马的唯一区别是，你不必为一边愉快地骑马一边鞭打动物而感到内疚。
如果所有人都认为170bhp只是羊系列的马力，那么在你的认知里肯定不是直接反应灵敏的宝马直六发动机，那我们就吹水吧。
HoldenMonaro
还记得当年气候变化只是戈尔在演讲中做的PowerPoint吗？事实上，当时世界气候变化问题迫在眉睫，但戈尔的话似乎并没有给世界留下深刻印象。他们在最后的日子里继续狂欢，那几年真的很简单。霍尔登马诺就是那个时代的缩影。
澳大利亚制造的Monaro是那个简单时代的堡垒。当时通用汽车做了一个商业决定，要造一辆马力大、够体面的车，当时大部分人都喜欢。一辆V8，后驱肌肉车是每个人都想要的，不管气候变化，超级飓风，海平面上升，森林大火。
就一个musclecar来说，Monaro非常接近完美，前面是一个简单的自然吸气前置OHV发动机，中间是一个手动波浪箱(如果你坚持选择自动波浪)，后面是两个驱动轮，不禁有经常玩甩尾的欲望。AlfaRomeoSZ
请诚实回答：多久想起一次AlfaRomeoSZ？这款跑车，经常出现在最奇怪的车和拍卖网站的榜单上，总说它的稀有和来历，但你们有多少人觉得SZ是现代经典跑车，有兴趣买它？
我猜“是”的比例很小，可能是因为当年推出的时候太贵了。当它受到时间洗礼的时候，已经不是新车了，而是那些不知名的投机者又把价格从地上拉回强势的水平。或者，你不感兴趣是因为它看起来像一辆不需要燃烧那么多油的超级迷你车，又或者可能是一辆低产量的阿尔法，就好像故意想把最脆弱的车做成适合英国糟糕路况的车，你以为世界上只有莱兰会这么做。
SZ虽然贵，但绝对配得上它的外号：怪兽。它仪表板的缝隙宽度可以被松鼠穿过。你可能会怀疑它的质量，但它确实是一辆很棒的跑车。
0-100km/h仅需7秒，动力来自一台210bhp的V6发动机。波浪箱后置，后桥由DeDion悬挂，刹车组件和差速器放置在后桥上，减轻弹簧下的重量。后轮的抓地力和车身高度的控制都非常精准。
在美国，蒙特卡洛以蝎子的名义出售，一切顺利，没有大问题。有一些小问题。例如，为了符合美国的前照灯高度法规和碰撞法规，需要调整悬架高度和泵手柄的尺寸。在美国，美国人坚持要把一辆中心发动机轻巧灵活的意大利跑车变成无尽的猪油蛋糕。与此同时，美国烟尘法也阻止蓝旗亚降低发动机马力，这无疑是雪上加霜。在美国，这种发动机只能排放80bhp
但是你不用太担心，因为蒙特卡洛的发动机舱可以装下LanciaDeltaIntegrale的动力装置(他们的发动机基本一样)，甚至阿尔法的BussoV6也可以装下，这样就可以把120bhp的蒙特卡洛一下子改造成250bhp中心发动机的意大利跑车。
在操作上，一套现代轮胎，稍加改装，就能让你享受到中置发动机转向的平衡和乐趣。你不用担心刹车。英国任何一个蒙特卡洛专家都可以为你解答。看完这个，大家身上的意大利跑车瘾，中置发动机瘾，改装瘾都提了起来吗？
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