对于中国快递来说，第一个“新”是互联网思维，第二个“新”是没有4S店。
当传统江南水乡与诡异的互联网世界发生碰撞时，2020年世界互联网大会的召开不仅为中国与世界的互联互通搭建了一个国际平台，也为汽车产业的发展提供了一个新的思路。
当俗话所说的“新车”的市场价值超过传统企业时，行业发生了巨大的变化，汽车的生态圈正在扩大。可以说，传统汽车和传统造车企业正在消失。那么，造车新势力创造的“互联网车”的“新”在哪里？
中国快运创始人、董事长兼首席执行官丁磊在圆桌讨论会上就此问题发表了讲话。他认为，未来传统企业和互联网企业的界限将不再清晰，市场竞争下的所有企业都将保持互联网思维的发展理念，而造车新势力的“新鲜感”正是互联网思维融入汽车的体现。
丁磊说：‘在今天的时代，没有选择，整个汽车行业都会发生颠覆性的变化和重组。为什么？过去我们从供应链到发货都是单一的，现在是多维的。在过去，客户体验就是你的价值。现在客户体验完全想把你的车当手机用，没得选。
丁磊从传统汽车公司到加入未来汽车行业，对“互联网汽车”有着透彻的理解。以高河HiPhiX为例，在设计之初，蓝图中就包含了开放式的电子电气架构和面向未来的系统。这样才能更好的跟上时代的步伐。就像手机一样，应用的数量和质量不是一部手机决定的。智能手机和网络技术的发展带动了应用的发展，所以要做一辆真正的互联网汽车，是很有必要的。
对于中国快递来说，不仅要将互联网功能融入到汽车中，还要将互联网销售思维融入到与用户的整体关系中。这种没有中间商赚取差价的点对点销售流程，可以大大提升用户在选车和购车方面的体验，开放式的电子电气架构带来的便利，也可以让用户不断的一起创造。
