现在大部分家庭买车都不难。如果便宜一点，可以先付首付，然后开车回家。但是买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题。对此，买买君每天都会截取几个不同的问题逐一回答。
其实选择国产车并没有太大的理由，主要是因为它便宜又划算，能满足我们日常的使用需求。作为一种交通工具，汽车本身并不需要刻太多的属性和标志。无论是国产车还是合资车，都会回归到——的属性而不是走路，不是为了炫耀和彰显身份。
对于预算只有10万元的消费者来说，如果选择合资模式，可能会购买质量更好的品牌，但会放弃空间、配置、舒适、动力，甚至一些高级驾驶体验。其次，现在汽车的更换周期一般在4-5年之间。对于国产车来说，质量能跟得上这样的服务周期。很多人的想法还是十年前的事了，一致认为国产车的泥帮不了墙。但实际上，国产SUV基本占据了10-15万的价位区间，越来越被越来越多的人认可和购买。
国产车再便宜，也能给人一个两室一厅的大空间，还有精装修和各种家具，能给家里温暖。相反，同价位的合资车可能更像单间。虽然基础比较稳固，但是比较简单，基本没有很多先进的设施。当然，有些事实还是需要提到的。很多年轻人宁愿挤在大城市的单间里，也不愿意住在小县城的别墅里，很好的回应了现在合资车和国产车的现状。
一般来说，无论选择国产车还是合资车，都是自己的权利。买车就是喜欢，方便，不需要太在意世俗眼光。
买不买高档车完全看个人预算和需求，也不是买不到。为什么有人说买不到高端车？其实我想的太远了，因为在二手车市场，高配车型并不比低配车型贵多少，导致很多买高配车型的车主不平衡，认为买高配车型不划算。
虽然有一定的道理，但也有一些片面的、非客观的因素。首先，明确评分高配车型的具体差异，无论是动力性能差异、舒适性配置差异还是安全性配置差异。动态差异主要表现在动力、操控性、驾驶体验上。一般小功率车型配小功率发动机，大功率车型配大功率发动机和四轮驱动系统。这个差距非常明显。不能推荐买低功率的型号。整体操控性、稳定性、通过性不是一个级别的。
舒适配置主要体现在音响、带通风加热的真皮座椅、更人性化的多媒体系统和全景天窗等。大大提升了一辆车的细节体验，起到锦上添花的作用。
最后，买买比较注重的安全配置，一般只在装备高的车型才有，这也是选择装备高的车型的重要因素。看到中国保险研究院的碰撞试验后，更多的消费者开始关注车辆的安全性，如车道偏离预警、车道保持、平行辅助、主动制动和全速自适应巡航等。这些配置是非常有益和必要的。
所以，不买高档车纯属扯淡。对于一辆预算充足的车来说，高端车各方面的体验肯定更好，更爱面子。当然性价比最高，买家最多。毕竟大多数消费者看重的是价格。
因为这些车型可以说是BBA的标杆产品，是树立品牌形象的代表，众所周知，宝马的精髓在于终极操控，3系是最能体现宝马操控的代表。
俗话说，爱开车的人都绕不过宝马3系，这是对它最好的褒奖。虽然新一代宝马3系在舒适性上让步了，但遗传了很多运动基因，依然是同级运动的标杆，受众更广，更适合家庭使用。而且销量上远远领先于同级别的奔驰c和奥迪A4L。
奥迪A6L在中国被称为“公务用车”。虽然现在“官味”没那么浓，但还是有一种肃穆的气氛，黑漆，身材修长，气场很强。此外，坚固稳定的底盘、优异的机械品质和具有科技感的内饰也受到消费者的青睐。最重要的是价格最实在，优惠幅度太大。一辆C级行政车不到40万就能买到，对消费者来说真香。
其次，中国人更喜欢轿车。一般认为轿车是正统的，有前有后，看起来端庄威严，而旅行车的大屁股给人一种头重脚轻的感觉，实在吸引不了国人太多的兴趣。掀背车也是类似的原因。
最后，实用。虽然比轿车更有优势，但与SUV相比，旅行车还是太“小资”了。都说对“诗与远方”的向往，只有更高的底盘才能满足。其次，国内路况不是很好，比较适合SUV，高底盘车型，过大坑或者在路上也不怕停。
总的来说，在国内市场，即使你的旅行车有更多的优势，价格高仍然是消费者无法迈出的一步。再加上路况和对“诗与远方”的向往，选择SUV才是最实用最实用的。
