首都北京是中国电动出租车数量最多的城市，其中全球最大的电动汽车服务提供商北京——的电动出租车占比最大。随着北京汽车对电动出租车优质口碑的不断发酵，越来越多的老出租车司机把营运车辆换成了北京汽车对电动出租车。拥有20多年驾驶经验的五星级老司机王新用四个字解释了北京出租车受老司机青睐的原因：多、快、好、少。
多：3-5公里一个换电站
“北几根车电站数量充足，基本覆盖北京几个区，密度也高。打开APP，有一个3-5公里的电站，换电非常方便。”王新说。
数据显示，北京汽车在北京已投入11223辆出租车用于代电，建成“5公里出租车服务圈”。五环及重点区域建成133座充电及置换电站，覆盖北京五环地区、大型住宅区、机场等区域，形成平均服务半径2.78 km、城区24小时不间断运行的布局。方便程度堪比油罐车加油站。电站全覆盖、高密度布局，彻底解决了出租车续航问题。“当电量快用完时，在附近的发电站更换电池，不用担心电池寿命，”王新补充道。
快：换电不超过3分钟
“力量交换速度很快。在正常情况下，电力交换可以在3分钟内完成，这并不比加油车慢，”王新说。"北京汽车股份有限公司最早就是这样做的，并且已经探索出一种高效的自动动力交换过程."
据了解，北京汽车于2015年推出电动出租车，是首家进入电动出租车市场的企业。经过多年的探索和积累，权力交换模式更加成熟和高效。与车辆从一侧进出的威来电站相比，北京汽车电站从两侧进出，司机无需倒车或下车即可完成动力交换。整个操作过程是一条流程严谨的流水线，从提杆进站，到验电顺序启动验电，再到验电后手动检查电池安装和出站，保证了换电操作的稳定性和高效性。
当然，换电站也有早晚高峰，但在王新看来，根本无所谓：“一方面，换电站比较密集，可以就近电站充电。另一方面，更换24小时不间断服务的发电站可能会在错误的高峰时更换电力。晚上拉也不用担心。”
好：车辆性能好服务也好
除了换电方便快捷之外，王新还对北京汽车、出租车的突出实力和“暖心服务”赞不绝口。
“北京换车出租车的生活是真实的生活，基本不缩水，不停电；另外，这款车起步速度快，不用踩离合，操控精准，省心省力。在交通堵塞时开车很容易，也不费力。”王新谈到了他的战车，并毫不犹豫地赞美了这句美丽的话。“这车很安静。没有汽油味，驾驶体验和乘客乘坐体验都不错。”
王新还对北汽的“暖心服务”大加赞赏。随着气温的下降，北京汽车最近推出了一项关爱免费冬季保险服务。王新在ucar的一辆车的风道坏了，维修人员很快换了一辆新的。关键是免费；另一个骑手的电池松了，打了400个售后服务电话。售后部门的工作人员马上过来维修。这些都是细节，但真诚的关怀让王新的骑手们心里感到温暖。省：一年可省超20000元
“用电动出租车取代北京汽车的最大好处是省钱。王新说：“与我过去驾驶的燃油出租车相比，每月至少可以节省1500元的燃油费用，每年可以节省2万多元的维护费用。”。“秀儿
王新在出租车行业有20年的经验，驾驶过许多品牌的燃油出租车，如李霞、富康和伊兰特。与这些燃油出租车相比，北京汽车的电动出租车不仅电费更低，而且维护频率和价格也更低，自然节省了大量的运营成本。
除了省电和维护之外，北汽还定期提供优惠，这也为王新创造了许多额外的好处。比如前段时间北京汽车开展“暖心伴北京”活动，一天换电150多公里就享受了50公里(约合18元)的奖励，一个月差不多增加了500多元的收入，相当于几个机场的工作。
“多快多省”四个字母的单词，是王新作为一名20多年的老出租车司机对北京出租车更换的评价，也是无数北京出租车司机的共同感受。随着《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》的发布，换电模式得到了中央政府和地方政府的大力支持，换电出租车正在成为市场的新趋势。作为全球最大的出租车服务提供商，北京汽车凭借其成熟可靠的商业模式和良好的产品及服务声誉，有望赢得越来越多新老司机的青睐。
