作为宝马家族的明星产品，去年推出的全新一代3系堪称同档次的标杆车型。大家都很好奇TA的安全性能。然后，答案来了！
1.到2020年NCAP得分最高的车型
——宝马3系！
11月21日，全新宝马3系以94.3分的高分被C-NCAP表扬，成为2020年迄今为止评价的17款车型中评价最高的车型。这是继去年中国保险研究院优秀的碰撞测试后，对新宝马3系的重新认可。
新宝马3系作为华晨宝马的核心产品，采用了宝马集团最先进的生产技术，配备了丰富的主动安全配置。此外，华晨宝马人对高品质的坚持，给中国消费者带来了又一幅完美的杰作。
近日，C-NCAP公布了第三批碰撞测试车辆的结果，其中新宝马3系成绩最为突出。
C-NCAP作为国内权威的安全评价机构，通过对车辆全方位的安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，为消费者提供更系统、更客观的车辆安全信息。
作为碰撞测试车，325Li M运动套装最终综合得分94.3分。宝马3系不仅是第三批测试车中得分最高的车，也是今年以来得分最高的车。
正面40%重叠变形壁障碰撞试验获得新3系高分认可，主要得益于华晨宝马先进的制造技术和前瞻性、易用的智能驾驶技术，使得AEB试验、行人保护试验、三次实车碰撞试验和鞭笞试验依次表现良好，再次验证了新3系的高品质产品。
可变形移动障碍物侧面碰撞试验
第二，完善技术，创造卓越品质
新3系在整个生产过程中贯彻“零缺陷”的生产理念，是智能化制造、高品质的标杆。新车采用宝马集团最新生产技术，贯穿冲压、焊接、喷漆、总装等创新技术。其中，冲压生产过程中采用最先进的五序和六序万吨冲床，使操作更快，冲压更准确，车身各部分的连接更牢固。
新3系列生产工艺中先进的数字化技术进一步保证了生产质量。精密系统用于检测钣金的油膜状态，并根据系统提供的数据及时调整生产参数，以保证冲压件的稳定性。采用在线和离线双高精度检测手段，每个零件都具有优越的质量。比如车身焊接后，会对车身质量进行抽查，包括红外线在线检测和红宝石探头、尼康激光雷达离线检测。
整个生产过程都是在数据模型下运行的，也就是说所有的参数都可以在误差趋势出现之前找到并修正，从而防患于未然，接近“零缺陷”生产的完美状态，也意味着每一辆新车都有最好的品质。
新3系车身的连接共采用了700多台先进的自动机器人和14种不同特点的连接工艺，增加了远程激光焊接、铝铆接/胶铆和球焊三种新工艺。其中远程激光焊接工艺取消了传统的焊丝，直接用激光将两层材料熔化后进行粘接，不仅提高了焊接强度，而且使焊接位置极其平整光滑。
生产决定产品，质量决定未来！作为标准轴距、长轴距新宝马3系的发源地，华晨宝马铁西厂将拥有世界领先的生产设备“工业4.0”、数字化技术的应用和“零缺陷”的理念，让新宝马3系的完美品质得到充分诠释。
三、科技护航，安全舒适出行。新3系的安全质量也体现在领先的主动和被动安全技术上。在车辆设计之初，车辆的被动安全性得到了加强。
F3X与G2X车身超高强度钢示意图
车体内部的中心隧道、顶梁、A/B/C柱多采用热成型高强度钢，整体提高车体刚度25%，客室和底盘比表面积高达50%。此外，新车配有主动弹起盖，有效优化了传力路径，大大减轻了碰撞时对行人的伤害。
无论是在堵车、高速公路还是狭窄的巷子里，新3系先进的自动驾驶功能都能主动辅助驾驶员，确保安全舒适的出行。车辆配备自动泊车辅助系统Plus，包括3D远程图像、360度全景泊车图像和宝马首个50米追踪倒车。
自动驾驶辅助系统Pro集成了向前碰撞警告、紧急制动辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶和车道修正辅助等功能。允许车辆在车速不超过60 km/h时自动保持跟车，如果轻拨转向灯，也能在安全条件下自动变道。车身周围的摄像头、雷达和超声波传感器实时监控路况，有效保证驾驶安全。
有时候，我们也觉得这一代3系的减震器不够硬。这一代3系的车身尺寸设计的太大了，但是一点一点使用汽车的现实生活揭示出这是一款适合中国人的B级运动豪华中型车。所以极限操控性表现的大旗应该交给3系大佬M3/M4。
写在最后：
去年对于整个新一代的3系来说，受到了极大的挑战，奔驰c和奥迪A4的价格都是极为有利的。但7代宝马3系以其毋庸置疑的产品实力逐渐获得市场认可。这款车型取悦了那些真正为其买单的宝马3系车主，而新宝马3系用实力反击那些负面声音，销量将在不平凡的2020年再度繁荣！
为什么觉得宝马3系这么受欢迎？
