电车新闻：恒大进军新能源汽车行业的一举一动都足以引起人们的关注，这次也不例外。11月12日，恒大的上海、广州生产基地全面开始试生产调试，距离恒大今年8月3日发布恒驰前六款车型仅3个月，距离2019年11月12日恒大在广州举办新能源汽车全球战略合作伙伴峰会仅1年。
据公开信息，恒大汽车自2019年底进入正式的R&D和生产期。即使从恒大新能源汽车投资控股集团有限公司(成立于2019年1月25日)成立时间算起，也只有22个月。就造车而言，恒大进步很大。
恒大汽车基地在国能93下线
据电车交易所核实，截至目前，恒大汽车尚未申请到工信部新车公告和新能源汽车推荐目录。根据恒大试产期间发布的照片，试产车型是国能93。
去年初，恒大斥资9.3亿美元收购国能汽车控股权。收购国能一个多月，许家印宣布恒大汽车6月全面投产，6月底国能93量产下线。电车交易所选了几辆轴距和国能93差不多的车做了对比。从续航里程和电池能量密度来看，国能93没有竞争力。市场反应也是如此。整个2019年，协会显示国能93销量8辆；从风险数量来看，国能93只有4辆车有危险。
但从恒大今年8月发布的6款战略车型来看，似乎恒大后期的造车计划与国能93关系不大。恒驰的前六款车型完全涵盖了从A到D的各个级别，包括全系列的轿车、轿跑车、SUV、MPV、跨界车等。实现全产品线覆盖。
但是，到目前为止，还没有与恒驰相关的车辆参数。恒大发布会上发布的信息显示，恒驰1为纯电动超豪华大型D级轿车，轴距3150mm，22寸闪亮车轮；恒驰2是豪华B级轿车，恒驰3是C级中大型豪华SUV，恒驰5和恒驰6都是A级SUV，恒驰6是轿跑车型。从这个信息来看，恒驰所有车型都与豪华有关。
恒驰将于明年投产
目前恒大规划了10个基地，标准产能10万辆，最大产能20万辆。根据这一估计，如果恒大汽车基地如期投产，恒大将在3年内达到100-200万辆新能源汽车的产能。
这次生产的生产基地是上海和广州。据恒大汽车官方介绍，冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间采用世界顶级制造技术，包括德国舒勒的自动化冲压生产线、德国KUKA和日本FANUC的智能设备、德国杜尔的自动化涂装生产线和自动化装配生产线。利用人工智能和物联网技术，实现冲压、车身、涂装、装配生产线24小时不间断无人操作。这样的生产基地可以说等同于任何一家汽车制造经验成熟的汽车厂商。
但在传统汽车公司，甚至像丰田这样的国际一线汽车公司，一辆车从项目开发到最终量产，至少需要三年时间才能下线，只有一次路试需要半年时间。但是恒大短短两年时间就经历了项目研发、改造、测试，现在要量产了。相比之下，特斯拉在17年里只销售了4款车型。
虽然恒大汽车通过买买获得了很多技术，但这些技术能否在短时间内与恒驰完美结合，是个问题。从2019年下半年Evergrand
当然，就恒大汽车而言，它可以埋头做事，不用搞各种宣传，快速把量产车推下生产线。但此时恒大汽车宣布开始试产，并做了一波媒体宣传工作。在汇电车看来，目的是让新能源汽车成为恒大集团未来的战略之一。从房地产企业到汽车制造，汽车行业具有很高的战略地位，定期披露汽车制造进度是推动品牌推广和提升企业形象的手段。所以这个时候宣布试产的消息是可以理解的。据恒大汽车官方透露，恒大汽车的恒驰系列车型有望在明年下半年开始量产。
文章摘自北京电车交易所20201124
