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日内瓦车展取消，北京车展延期，广州车展如期到达。我们应该为我国在抗击疫情和恢复发展方面取得的成功感到兴奋和自豪。2020年注定是不平凡的一年。对于汽车行业来说，疫情加速了行业的洗牌，“新四化”的到来使得汽车企业不得不加快变革的步伐。
对于宝马集团来说，在向“新四化”转型的过程中，掌握数字化、电气化非常重要，对企业的可持续发展意义重大。
优质业务促进企业可持续发展
在这不平凡的一年，虽然汽车行业整体走下坡路，但最近几个月新能源市场异常火爆。很多刚成立没几年的新造车势力，市值甚至超过了有百年历史的传统汽车企业。很难将资本运营隐藏在新的汽车制造力量空前高的股价背后。一些金融分析师认为，他们的股价普遍被高估，已经脱离基本面。
市值创新高，是数字黄金还是泡沫？显然，这是一个很难回答的问题。然而，销量、收入、利润等一系列价值是衡量汽车企业能否可持续发展的重要指标。
2019年寒冬，宝马集团总收入达到1042.1亿欧元，同比增长7.6%。2020年，受特殊因素影响，整个行业都会走下坡路，但宝马的业务会呈现上升趋势。宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵斌表示，“宝马第二季度和第三季度分别增长17.1%和31.1%，截至9月底，总销量超过55.9万辆，实现6.4%的正增长”。这一杰出成就的背后是宝马为中国客户量身定制的产品和服务的大力支持，以及“以客户为中心”的商业政策在整个商业链中的实施的全面呈现。在2020年上半年的严峻形势下，宝马集团在R&D的投资超过27亿欧元，与去年基本持平，主要投资于电气化和数字化相关的核心领域，实现整个价值链的可持续发展。
电气化和数字化为客户创造新价值
目前，全球汽车行业正在积极向数字化转型。在宝马的理解中，数字化转型不是简单的软件升级，而是已经渗透到宝马的R&D，制造，车机端数字化体验，客户之旅，接触点众多。更重要的是，更具前瞻性的技术应与客户需求有机结合，构建合理的新运营模式。
今年7月，宝马和腾讯宣布数字合作，进一步丰富车内数字生态；10月，宝马成立“数字汽车”部，将自动驾驶、驾驶辅助、智能互联等所有数字相关部门和业务有机整合，推动数字R&D部队内部整合。
在中国市场，宝马成立了岳翎数字信息技术有限公司，对零散的板块进行了梳理，开辟了线上线下的体验，大大提高了运营效率。
在客户端，我的宝马App已经在9月份上线，不仅整合了大部分服务功能，还整合了电子商务、会员、社区等功能，相当于人、车、网的高度融合，让客户在任何时候都能获得更便捷、更享受的服务和体验。
另一方面，宝马在新能源领域设定了明确的目标。到2021年底，全球将有100万辆宝马集团电动车行驶。到2023年，宝马将推出25款新能源汽车，其中一半以上将是纯电动产品。在高电气化的创新理念下，宝马2019年的二氧化碳排放量将比上年减少25%。不难看出，随着电气和数字双通道的快速发展，宝马的可持续战略将贯穿整个价值链，为客户创造更多新的价值享受。
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未来的汽车市场充满变数和挑战，但宝马“以客户为中心”的理念是永恒的旋律。邵斌认为，“面对未来，市场结构仍将是复杂多变的，宝马将以顾客至上为宗旨，依靠前瞻性的预测和对市场变化的快速反应，继续拥抱变化，向前迈进”。
邵斌表示：“豪华车市场整体将继续增长，但客户需求将更加细分和个性化。因此，我们推出了两款个性设计独特、技术先进的宝马新车型。满足不断变化的消费者需求。
创新宝马2系四门轿跑是宝马首次将四门轿跑概念引入豪华紧凑型细分市场的骄傲之作。精致的无框车门、动感的轿跑轮廓、激进的M运动型座椅、M运动型方向盘等设计元素，让其始终散发出强烈的轿跑风格。
整个系统搭载宝马2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率140kw。它还配备了宝马I品牌的全新技术——ARB防滑稳定系统，可为消费者提供澎湃的动态驾驶性能。搭载7代宝马iDrive，带来智能便捷的人机交互体验。新一代宝马数码钥匙，可以方便安全的开启、锁定或启动宝马汽车。自动驾驶辅助系统Pro可以提供极致的安全保护和驾驶舒适性，无疑是新一代年轻人极具吸引力的潮流选择。
该车首次采用自动软顶。与上一代硬顶相比，其重量减轻了40%，车身结构刚度进一步增强，静音效果尤为出色。经典的2.0T 8AT动力系统，结合完美的50336050前后轴重量分配和大尺寸车轮，可以说是将敞篷车身的概念和动力驾驶性能提升到了一个新的高度。
钟书
虽然2020年是不平凡的一年，“危机”和“机遇”通常是并存的。宝马集团秉承“以客户为中心”的宗旨，深刻理解数字化赋能下的客户需求和市场变化，展开激烈的产品攻势，在各个细分市场为中国客户提供更具吸引力和竞争力的产品，推动企业实现高质量的业务增长，面对行业变化。
同时，在电气和数字双通道的快速转型和创新下，宝马集团已经走上了可持续经营模式的快车道。用实践改造自己，为汽车工业树立了可持续发展的新模式。
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