丰田凯美瑞
凯美瑞的设计也很前卫，充满质感，精致，线条丰富。与前保险杠相比，大灯的设计没有什么特点，只能说是相当满意。对于日常的家用车，我们更想要的是不求回报。越平庸越容易接受，销量越高。丰田在这方面一直很精准。车灯设计没有整体感。后备箱线很丰富，鸭尾式后扰流板给车尾增添了一丝动感。排气尾喷口小，低调。
内饰设计差异较大，方向盘比较大，仪表盘为传统设计，易读。中央控制面板中的一些情况相对集中在显示屏周围。右边的线条和图层很丰富，有一些过度设计的感觉。现在的人更喜欢简约的感觉，所以这款车有点太新潮了。比起单纯的外表，实在是太多了。
动力方面，混动车型搭载2.5升发动机，最大功率178马力，峰值扭矩221 Nm。该电机最大功率为88马力，峰值扭矩为202牛米。换挡机构为E-CVT变速箱。悬架类型有前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架。轮圈18寸，配套轮胎尺寸235/45 R18。顶级车型配备360度全景影像、自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热通风等。符合
同时，雅阁非常可靠。外观上，雅阁的设计很年轻，正面很紧凑，看起来很锐利，镀铬格栅是本田一贯的设计风格，移动很好，正面加了一个清洁元素，细长的车灯设计看起来很锐利。后方设计也有本田自己的风格。尾灯设计很有灵性，风格独特，排气尾喷口四边形设计，精致动感。车尾的整体设计和正面一样紧凑，让雅阁看起来很有动感。
内饰设计相当满意，仪表盘设计独特，方向盘手感舒适，上面集成了可以经常使用的多媒体按钮。中控面板采用浮动设计，是非常前卫的设计元素。中间空调出风口设计在中间，调节角度大，下侧旋钮设计非常保守。换挡机构设计的很大，看起来也很保守。
动力方面，混动车型搭载2.0升发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175 Nm。该电机的最大功率为135马力，峰值扭矩为315牛米。换挡机构与E-CVT变速箱相匹配。驾驶模式为预驾驶。悬架类型有前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。配置方面，顶级车型有360度全景图、侧盲区影响、全速自适应巡航等。
汉兰达
外观上，汉兰达虽然还在卖2018款，但并没有过时或者过时。正面设计成梯形，很霸气。豪华版及以上型号配有远近光自动调节。车身长宽高4890/1925/1715mm，轴距2790mm。车尾相对适中踏实。
室内设计适中，看起来轻松舒适，各部分布局合理。中控触摸屏10.1寸，分离率高，操作流程，支持CarLife功能。高德地图使用起来非常方便。
动力方面，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350 Nm。匹配的是6速自动手动变速器。悬架是前麦弗逊/后多连杆独立悬架。
