[爱歌汽车汽车文化原创]
现在的汽车市场可以说是眼花缭乱，无论如何，车型的选择都是离谱的。但不可否认的是，汽车同质化越来越严重。这时，越来越多的人开始怀念过去，怀念那个简单的时代。今天就来说说那些不妥协市场，不拉长市场，不遥不可及，相对纯粹的‘司机车’。(部分图片来自网络)
一汽大众宝来r
说到‘司机的车’，不得不提到一汽-大众的宝来，以此闻名，后来推出的宝来R更是经典。虽然这个‘R’不够正统，但可以用一汽大众的良心来形容。要知道，这款原厂改装的高性能车型，2005年售价高达25.98万元，而且限量发售。当然，说到底优惠幅度很大，裸车18万就能搞定。
宝来R的特别之处在于它的大外壳，大尾翼，BBS轮圈，以及大众高尔夫R32的很多元素的内饰，包括方向盘和踏板。宝来R的1.8T发动机也有较高的调整，最大功率提高到132kW(180 HP)，最大扭矩235Nm，0-100km/h加速时间8.6s另外值得一提的是宝来R只有手动挡车型。现在这款宝来车型还在卖，但已经不是以前的样子了。在司机的车前，完全成了自我放纵的产物。但是为了市场，没有错。
一汽马自达马自达6轿跑
马自达6一度是一代“神车”。相比之下，后来的伊瑞和现在的阿特兹只是一脸茫然。当时一汽马自达也是趁热打铁。继普通版之后，又先后推出了coupe和旅行版的马自达6。现在那款轿跑已经不是什么新鲜事了，就连SUV的轿跑版也不断涌出。但是15年前，也就是2006年，马自达6中的coupe确实是一款新产品。
马自达6 Coupe市场上只有两款2.3L排量的车型，售价分别为22.28万元和23.98万元。这两款车的主要区别是变速箱。前者是6速手动，后者是5速自动。一年后增加了排量2.0L的自动变速车型，将价格门槛降到20.98万元。马自达6 Coupe采用独特的5门两厢设计，并配有双叉骨前悬架和多连杆后悬架，根据跑车的设计，
计要求降低了底盘重心，提高了弯道性能和行驶稳定性。东风本田思铂睿
思铂睿如今已经停产，不知道还有多少人记得这个名字。2009年的时候，思铂睿在国内正式上市，这是东风本田的首款中级车，也是本田在中国推出的第一款主打运动型的中级车。要知道，思铂睿当年甚至也将宝马320i拟定为竞争对手的——源于本田的豪华品牌讴歌TSX，或许就是它敢口出豪言的底气。可是结果呢……
如果单说车的话，思铂睿还是配得上"运动"二字的。思铂睿搭载搭载2.4Li-VTECK24Z5发动机，最大功率133kW(181马力)，最大扭矩225Nm，与之搭配的是5挡手自一体变速箱。前悬挂采用双叉臂加横向稳定杆结构及双模式减震器，后悬挂为多连杆加横向稳定杆结构及双模式减震器，体现了运动性与舒适性的结合。
宝马3系（E90）手动挡
宝马3系在广大车迷心中一直有着很高的地位，而在E90的时代，采用直列六缸自然吸气发动机的325i才是王道。
编辑点评：当年没出手，如今成遗憾。有些车型当年一旦错过，现在就只能去二手车市场搞定了。虽然一辆十多年的老车在价格上很容易"圆梦"，但在各种限行、限购等政策面前，敢于"圆梦"的绝对是真爱粉。除了上述4款"驾驶者之车"，欢迎补充。
