“这个世界上绝对没有无缘无故的爱和恨。”其实这句话想表达的是，万物皆有因有果。但是，爱情是一种观念，是客观实践的产物。我们根本不是从观念出发，而是从客观实践出发。
1999年，奔驰宣布所有车型均配备ESP电控车辆稳定驾驶系统，成为全球首家将ESP列为整个系统标准的豪华汽车制造商，一度让奔驰品牌成为安全的代名词。直到今天，这种配置仍然被全球汽车制造商广泛用作最基本和最关键的安全技术。
一汽丰田全新卡罗拉作为标杆存在于国内外A级轿车市场，但为什么标杆总是成为标杆？除了强大的产品力之外，还需要非常具有前瞻性，以实际的市场需求为出发点，在思维和行动上都能够走在别人的前面，最终达到预期的效果。
同级竞争对手：我是谁？从哪里？在这里干吗？
20年后的今天，智能已经成为汽车产品的重要组成部分之一。自动驾驶辅助作为智能配置的核心，已经进入了很多车型的配置列表。目前，许多车型都可以实现L2级别的驾驶辅助。L2水平是现阶段自动驾驶水平的评价标准之一，也是现阶段的先进水平。
今年，国内汽车市场已经达到了L2自动驾驶的水平，但许多消费者仍然对L2自动驾驶辅助系统非常陌生。主要是大部分车型都需要安装这种配置，尤其是豪华品牌，价格极其昂贵。除了不是劣币的“土豪”之外，大部分消费者都会精打细算。
如今的L2自动驾驶仪辅助主要依靠摄像头和毫米波雷达，但即使要求这么低，硬件成本还是偏高。为了使汽车获得L2性能，有必要在硬件和软件方面进行更多的投资。
因此，制造商不会在大多数型号上采用这种配置。纵观整个汽车市场，车型标配L2级自动驾驶辅助核心功能的情况极其少见，但新款卡罗拉做到了！
新款卡罗拉配备了最新的丰田智能安全系统(TSS2.0)，具有L2级自动驾驶核心辅助核心功能。更换完成后，全新的卡罗拉不仅实现了，而且达到了整个系统在业界罕见的标准。即使是入门级机型，也能享受到最完整的一套智能安防系统，这在同一个级别是找不到的。用流行的带货直播描述：买送！
从卡罗拉的标准TSS2.0智能驾驶安全系统中，我们也可以看到丰田引领这场智能驾驶革命的信念和意图。丰田始终以稳定为核心理念。既然卡罗拉这种级别的自动驾驶功能搭载在最受欢迎的票房上，说明丰田的技术非常成熟稳定。豪车的配置，尤其是安全标准，理应成为汽车产品的典范，但事实并非如此。
如今，售价超过10万元的全新卡罗拉，已经开始拿出这种高配作为标配，让很多奢侈品牌有点尴尬。同时，对于一些同级别只有两个气囊，没有ESP车身稳定控制系统的竞争车型来说，更是尴尬。这一刻，人生三个哲学问题不期而至：我是谁？从哪里？在这里干吗？
高级智能TSS 2.0
让驾驶更轻松、更安全
其实就像全新的卡罗拉家用车一样，人们固有的思维是以车身的刚性和气囊的数量来衡量安全性，因为这一级别的主动安全配置太少了，车身的刚性当然重要，但被动安全只是司机和乘客在灾难发生时的最后一把伞。
现实是避免事故是最好的解决办法，这是丰田一直追求的交通事故“零伤亡”的根源。主动安全配置可以通过全面监控防止司机发生，新款卡罗拉的出现有望打破国内消费者对汽车安全固有的错误认知。
虽然现在L2级自动驾驶辅助已经非常流行，但是能称得上好用的产品屈指可数，而且大部分都是符合时代的产品。随着全尺寸自动驾驶商业化的普及，如何提高现有车型的自动驾驶辅助性能成为一个全新的课题。
真正的无人驾驶还需要时间来实现，而在此之前，需要一个强有力的过渡阶段来连接全自动驾驶的到来。在现有交通法规和保险规则的影响下，如何避免自动驾驶的法律漏洞，更好地减轻人们的驾驶疲劳，增加驾驶舒适性和安全性，是消费者最需要的。
丰田安全意识智能安全系统是众所周知的，TSS是这个系统的缩写。新卡罗拉配备的全新TSS2.0智能出行安全系统，对第一代系统原有的功能进行了改进和优化，同时增加了一些新的功能，使其在面对安全事故时更加充分的准备和人性化，满足了普通驾驶员的实际使用需求。
现阶段L2水平自动驾驶最大的意义是为驾驶员提供比以前更高的便利。堵车高速的时候，可以解放双脚，偶尔解放双手，甚至偶尔也可以集中注意力。自动驾驶辅助系统可以凭自己的判断和预测跟车，照顾驾驶盲区，自动检测限速标志，给驾驶员更轻松的姿势和精神状态驾驶，这也是丰田的TSS2.0智能安全系统可以带给你的。
与传统的主动和被动安全系统相比，丰田的TSS2.0智能驾驶安全系统是一个全时在线驾驶辅助系统，主要包括预碰撞系统(PCS)、车道偏离预警系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)和自动远光灯系统(AHB)，并增加了LTA(车道跟踪辅助)功能，可以说是目前最先进的L2驾驶辅助系统，作为L2级别的自动驾驶辅助系统，最基本的好处就是解放了驾驶员的眼睛和双脚。全新卡罗拉搭载TSS2.0智能驾驶安全系统，可在设定速度下自动保持与前车的距离在0-180km/h范围内，无需驾驶员控制油门和刹车。即使是晚上开车，卡罗拉也能认出行人和其他社交车辆。
LTA车道跟踪辅助系统(带跟车功能)在交通拥堵等白线(黄线)难以看清或看不见的情况下，可以跟随先行车辆并提供一些必要的转向操作。不仅是白线，在沥青路或路缘石等道路边缘即将过线时，也会给出提醒和显示提示，辅助部分转向操作。与LTA系统的主动校正相比，LTA使车辆维护更加自主。
另外，全新的卡罗拉在被动安全方面也做的非常好。整个系统标配八个安全气囊和GOA高强度钢车身。在中国最严格的碰撞测试机构进行的测试中，全新卡罗拉在包括25%偏置碰撞测试和侧面碰撞在内的安全性测试中获得了机构最高的G级评价，堪称同级别的顶级安全性能。
TNGA架构下全新的卡罗拉给大家带来了一个又一个惊喜。整个系统标配TSS2.0系统，从战略上把丰田对行车安全的关注提升到一个新的高度，通过超越行业的视野和思维，更好的通过技术为产品实力加分。
整个系统就是“顶配”
新款卡罗拉成为汽车公司良心的“恶魔之镜”
长期以来，合资品牌以其产品价值影响消费者，因此配置策略不是走高成本风险路线，追求合理的价格、合理的配置和合理的差异来影响消费者。
根据常识，最低配置一般设定为降低整个价格区间，以增加价格在促销中的吸引力，但这种常识在全新的卡罗拉中并不成立。
新款卡罗拉同级别的竞争对手很多低调的车型都有“急用料”和“令人担忧的功能”。比如文中只提到两个气囊，没有ESP车身稳定控制系统，没有中控大屏幕。仅提供收音机和手机支架。与竞争对手的“敷衍了事”不同，新款卡罗拉低调的车型几乎“全副武装”，成为汽车公司良心的“镜子”
在丰田TNGA框架下，全新卡罗拉标配GOA高强度车身，独立前后悬挂，前排8个安全气囊，侧气帘和膝盖，最新的丰田智行安全系统TSS2.0，其安全性和实用性与顶级完全一致，但舒适度和技术配置略低，真正做到了不分高度的安全，让丰田的品牌价值更上一层楼。
仔细研究全新卡罗拉的配置表，发现这款车几乎每一个配置都没有插槽，设置也很合理。充分考虑各级用户的核心需求。在一定程度上，全新的卡罗拉甚至可以称之为顶级车型，也是市场上所有品牌中值得购买的最低款。
当运动性、舒适性、大空间成为大多数车型的共同点时，丰富的标准主动安全系统大概就是新款卡罗拉最重要的特点，因为在同级别中是很少见的。喜欢技术又注重安全的消费者自然知道如何选择。
另外，丰田在海外的第一家全新TNGA标准工厂，以及丰田“0劣质”的全球标准，使得国产版卡罗拉的质量与全球一致，硬件配置上的同步更是让人一点脾气都没有。
同时，卡罗拉具有省钱、省心、省力的特点。1.2T燃油版和双引擎版每100公里油耗都非常低，双引擎版每100公里油耗低至4.0L/100公里，可以说同级别没有对手。
在TNGA框架下，丰田的质量控制一直是行业顶尖水平，后期维护成本也很低，从而消除了大量的后期维护成本。对于消费者来说，他们需要的是安心和安全，而新款卡罗卡是丰田为广大消费者苦心设计的一款车，一直被誉为“汽车行业的常青树”。
一汽丰田凭借优质、可靠、耐用的产品和一流的售前售后服务，获得了中汽客户满意度指数(CACSI)合资品牌第一名，而卡罗拉在使用三年后仍能抵得上新车价格的60%以上，让消费者利益最大化。
红点观察
经过12代的体验，卡罗拉在全球无数用户中口碑良好，赢得了全球4800多万用户的选择。安心、安心、保值是大家熟知的标签。无论你需要什么，全新的卡罗拉都为你安排好了。
我们认为，卡罗拉在全球家用车市场屹立数十年的秘诀和销量不断增长的原因，就是要突破常规，变得更聪明更优秀，不断完善自己。
TNGA架构与TSS2.0安全系统的结合，使新款卡罗拉在配置、动力、空间、能耗等方面处于领先地位，并在此基础上实现L2级自动驾驶功能。从全新的卡罗拉上，我们可以看到智能与安全的完美结合，这也代表了未来A级车安全改革的方向。
