随着新一代消费者的诞生和汽车市场的发展，消费者对汽车的舒适性提出了更高的要求。最简单粗暴的方法自然是加长轴距来提高空间。大空间不一定豪华，但大空间至少不憋屈。
在2020年的广州车展上，出现了一些“超高”轴距车型，从10万元以上的家用车到数百万元的豪车。
我认识艾博是因为我在一次摩托车比赛中摔倒了；而且因为奥迪A3亿博联名钱瞬间被抢购一空，我才知道奥迪A3这么难买！注定不会太在意联合A3车型。轿车模型轴距加长51mm扩大的后方空间让我深思。
A3L轿车车身尺寸为4548(4554)/1814/1429mm，轴距为2680 mm，相比奔驰A级轿车，奥迪A3L在加长轴距方面还是保持了一定的感观。车展上，小智亲身体验了后排(身高175cm)，轻松翘起二郎腿。
在之前的所有汽车销售榜单中，卡罗拉和雷凌仍然可以凭借一己之力跻身前十。与那些以‘新老家族’和终端优惠的销售策略在榜单上获得榜首的人相比，卡罗拉和雷凌的这一成就更加艰难。
在这次广州车展上，丰田再次用行动展示了它的“雄心”。一汽丰田布局ALLION，广汽丰田布局尚领，车辆定位在卡罗拉和亚洲龙之间，雷凌和凯美瑞之间。那么问题来了。如果丰田这样细分其紧凑型车市场，不会出现“内斗”的尴尬局面吗？定价真的是个技术活。
丰田ALLION和尚领的轴距为2750毫米，比卡罗拉和拉林克多50毫米。速腾(轴距2731mm)直接切在马下。有那么丰富的硬件，内部空间会小吗？更何况这是丰田，会小心的！在车展上，丰田仍然是一贯的“饥饿营销”策略。新车看得见，摸不着，也不让你体验。动力系统配有2.0L发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。传动系统与CVT变速箱匹配。
对于中国汽车品牌来说，打开中国钱包需要一把价值很高的万能钥匙——。显然长安近两年找到了这个关键，比如长安CS75PLUS、UNI-T，长安UNI系列以UNI-T迎来了一个好的开始，在这次广州车展上又一次迎来了UNI-K。同根同源的家族式设计，认可度很高。
当然，很多粉丝对UNI-K的设计有不同的看法，但是它的自然大尺寸是一个不可忽视的客观事实。定位为4865/1948/1700mm长、宽、高，轴距2890 mm的中型SUV，这款车夸张的轴距压坏了很多同档次车型，甚至有些大中型SUV根本不留情。另外，车尾的站台是平的，中间的乘客不会受到‘特殊照顾’。说实话，UNI-K的实际空间表现真的会让人‘做梦’！
Maibakh S级填补了大型豪车和超豪车的市场空白。换句话说，就是勤快持家的超级富豪的选择。自2015年初代表迈巴赫S级亮相以来，该车已在全球售出6万多辆，成为最畅销的豪华轿车。在国内市场，这款车的平均月销量超过600辆。V12发动机，发光C柱的Maibakh标志，一周内手工喷涂的双色车漆，都体现了新款Maibakh高贵的S级。
新款迈巴赫S级与普通S级相比，轴距已全面提升180mm，全部用于改善后方空间，精准到极致优化后方空间。后排独立行政座椅靠背倾角范围19 ~ 43.5，搁腿架也有按摩功能，调节范围比现在增加50mm。如果前排没有乘客，您可以通过一个按钮进入“平躺模式”。还可以选择‘座椅舒适服’(上图)，让仿形座椅有更多的调节角度，并具有肩部和颈部按摩和加热功能。新款迈巴赫S级轴距以如此疯狂的方式增加了180mm。90后零后是否诞生了新一代超级富豪？
本届广州车展上的这些长轴距车型，充满了有趣的东西。预计奥迪A3L将再次巩固其在豪华品牌紧凑型车市场的地位；丰田的两款新车会不会带来过度细分市场的负面影响？UNI-K会成为长安UNI系列的下一款爆款吗？至于全新的Maibakh S级，不出意外，购车还是涨价。你如何看待这些“轴距过大”的车型？
