双十一，近十年来兴起的节日，没有假期，但是对于绝大多数人来说，双十一的购买欲望远远好于春节。今天的“双十一”不仅是电商的狂欢，更是全国的购物节。据统计，今年“双十一”期间，天猫淘宝营业额达到4982亿元，各大电商总营业额达到7000亿元，创历史新高。中国的“双十一”再次让外国人大吃一惊。
最近有媒体公布了今年全球汽车公司市值最新排名，独立汽车公司的崛起也让外国人大吃一惊。经过近一年的市场低迷才复苏，今年许多汽车公司的业绩和销售双双下滑，导致市值发生不同程度的变化，汽车市场也迎来了新一轮的洗牌。
今年的全球汽车公司市值排名从一开始就让人们感到惊讶。汽车公司市值排名第一的是成立不到20年的特斯拉。截至目前，特斯拉市值已达3903.1亿美元，成为全球市值最高的汽车公司。
丰田和大众紧随其后，分别位居第二和第三，市值分别达到1952.8亿美元和1754.4亿美元。换句话说，丰田和大众加起来的市值还没有特斯拉大，证明了特斯拉的实力。
在这次排名中，除了特斯拉的意外，很多自主车企措手不及，其中比亚迪击败奔驰，在全球市值724亿美元的车企市值排名中位列第四，成为自主品牌中市值最高的车企。此外，作为造车新势力的代表，威来汽车以651.5亿美元的市值成功进入榜单第六位，超过了通用、宝马、本田等汽车巨头。
从全球汽车公司市值排名前20位可以看出，自有品牌占据7席，为历年最高。七家独立汽车公司中，有三家来自造车新势力，比亚迪是独立新能源汽车市场的‘领头羊’。其实市值不代表一个车企强不强。目前，以推广新能源汽车为主的汽车公司在全球汽车公司市值排名中占据前十位，但这只能说明资本市场偏向于新能源，并不能说明新能源汽车公司已经超越了传统汽车公司。
按目前的市场容量来看，2019年全球销售新能源汽车约220万辆，同比增长10%，仅占汽车总市场份额的2.5%。人们不禁会想，市场份额这么小的新能源汽车企业，其市值是否存在泡沫？
面对新能源汽车企业不断上升的市场价值，传统汽车企业的高管们也有自己的看法。SAIC董事长陈红说：“特斯拉不是传统意义上的汽车公司，更像是一家科技公司。”另一方面，丰田总裁丰田章男在最近的收益电话会议上说：“特斯拉的市值更高，超过了包括丰田在内的七家日本汽车制造商的总和。”。但它的业务就像是一家还在卖菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经服务了大量客户的餐厅，生产和销售的汽车数量和种类都比特斯拉高很多。”丰田章男的话也清楚地说明了新能源汽车企业与传统汽车企业的本质区别。
回归新能源汽车企业更高市值的本质，作为上市公司，投资者的眼光决定了上市公司的走向。对于普通人来说，他们习惯于用现在的眼光和标准去看待造车的新生力量，而投资者更注重未来的想象空间。目前电动车确实存在续航、安全、价格高等问题，所以目前很难替代燃油车。但是，你有没有想过，一旦这些问题解决了，下一个大众或者丰田可能会出现在ma的新动力里
虽然大众、丰田等传统汽车实力雄厚，但无论是销量还是利润都远超新能源汽车公司。但在投资人眼里，大众和丰田很难有什么想象力，这是前一个时代的荣耀，这也是为什么这两家年销量1000万的车企市值赶不上去年只卖出30多万辆的特斯拉。
写在最后：
对于新能源汽车企业来说，资本的介入可以带来更多的资金来研发新技术。但无论是新能源汽车企业还是传统汽车企业，要想做强，都必须有自己的核心技术。林赛汽车的失败就是一个活生生的例子。中国汽车品牌要想在新能源汽车领域实现外国汽车企业的“弯道超车”，还有很长的路要走。
