高尔夫作为大众汽车最重要的车型，自问世以来已经走过了46年，走过了7代，赢得了全世界无数的车迷。同时，高尔夫也是大众汽车首批在中国制造的车型之一。2004年，第四代高尔夫车型在一汽大众下线，至今已16年。11月7日，一汽大众上市发布第八代高尔夫，价格区间12.98-16.58万元，分1.2T两款和1.4T三款，提出“数字高尔夫”概念。“数字化”体现在哪些方面，不妨在2021年280TSI DSG R线(以下简称第八代高尔夫)中与我们一起寻找答案。
新车特性：
1.首次采用MQB Evo平台上的高尔夫，并提出了“数字高尔夫”的概念
二、正面采用穿透性造型，顶模配有R-Line运动外观套件
第三，采用新的电气架构，首次配备CANFD和车载以太网技术
四是搭载EA211系列1.2T和1.4T发动机，搭配7速DCT动力换挡
第八代高尔夫基于大众MQB Evo平台，是大众家族第一款来自该平台的车型。由于该平台首次采用全新的电气架构、CANFD通信和车辆以太网技术，车辆数字化程度高，这也是厂商提出“数字高尔夫”的由来。外观上，整体结构与前代车型没有太大区别，但在细节装饰上却是一种全新的风格。这款顶级车型得到了R-Line运动外观套件的支持，前后外壳、外部后视镜盖、底部裙边和轮辋都添加了黑色元素，以创造运动效果。车身颜色有7种：星蓝、月岩灰、玛雅古德、醚红、珠光白、极白和锰黑。
正面造型继承了高尔夫经典的设计习惯。穿过标志的窄上格栅和横向伸展的下格栅是经典的布局。而新车的下格栅开口更大，侧腮也包括在内，看起来重心更低，更大气。前灯附近的“R”标志表示这是R-Line版本。
“数字高尔夫”的支撑点之一是智能照明，智能照明配备了智商。LIGHT智能照明系统，包括矩阵LED大灯、全LED尾灯、外装饰氛围灯、内装饰氛围灯。近光和远光分离式前照灯由22个LED光源组成，可在10种照明模式之间智能切换。LED日间行车灯与上格栅装饰条一体连接，设置在上边缘。侧腮不配备前雾灯，设计成多层扩散模型，增强运动效果。
侧面还保留了高尔夫家族的经典造型和比例，堪称两厢体的典范。粗C柱是高尔夫的一大特色，八代车型不变。而新车的C柱倾斜角度较前代略有增加，看似“不显眼”的变化，使其阻力系数由前代的0.30Cd降低到0.275Cd，小尾翼匹配更加和谐。在前翼子板上添加黑色的“R”标记，以显示R线的身份。
车身长、宽、高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。与前代车型相比，长度增加了34mm，宽度和高度分别减少了11mm和5mm，轴距保持不变。第八代高尔夫与主要两厢竞争产品相比，几何尺寸适中。
在R-Line运动外观套件的支持下，车外后视镜罩也变成了一个酷炫的黑化造型，加上了LED侧转向灯，但即使是顶级车型也没有配备侧装探头，整个系统也没有360全景成像功能，只是给了一个迎宾地灯，算是个小彩蛋。车外后视镜还支持电动调节功能
尾部形状还是上窄下宽，视觉稳定性高，从上到下的曲面变化也比较丰富。全LED尾灯是平的，比大灯更有棱角。老梗，中央logo下英文标“GOLF”和“我怕奔驰路虎，但怕大众有字母”，很快就能在大众车型上实现全覆盖。底部采用两边四个出口的排气管，真正的排气管一边有两个出口，但是视觉效果还是很爆棚的。
八代高尔夫彻底改变了汽车布局，完全抛弃了上一代的布局，采用全LCD仪表盘和触摸屏一体化布局，屏幕向驾驶侧倾斜，中控台空调出风口倾角相同。得益于新的电气架构，首次搭载CANFD和车载以太网技术，总线带宽从500K增加到2M，使得驾驶员辅助系统和汽车娱乐系统得到全面提升，从而“数字高尔夫”应运而生。这款顶级车型还配备了哈曼卡顿音响系统，并配备了30色氛围灯。另外，车内氛围有一定的品位感。
三辐多功能方向盘采用最新的家族风格，除了入门级车型，都是真皮包裹。造型巧妙，两侧有孔，直径合适，握感十足，整体舒适度相当高。横向辐条上的多功能按钮都是触摸操作，左侧是全速自适应巡航功能模块。顶级车型具有L2级别的驾驶辅助能力，后侧还配备了顶级车型独有的换档拨片。
整个系统标配10.25寸全LCD仪表盘，不仅UI界面时尚前卫，还能切换各种主题界面，还支持全图模式，既实用又可玩。平显平视显示器也可以安装在顶级车型上，可以获取车辆状态、导航和交通标志等关键信息，从而提高驾驶安全性。
顶级车型配备10寸半悬挂式中央控制面板(其余为8.25寸)，内置全新互动CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。手机娱乐功能植入车内，还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。流畅的车载系统更符合“手机党”的操作习惯。在UI界面上，保留了大众的谨慎风格，黑色背景的黄色方形按钮方便触摸操作，但真的不美观。在配置上，高尔夫分为2款1.2T和3款1.4T，分别进行对比分析。
1.1.2T型号的比较
2021款200TSI DSG入门版定价12.98万元，2021款200TSI DSG Pro高端版定价14.28万元，贵了1.3万元。16寸轮圈升级为17寸，前排安全带不提醒升级为整车，塑料方向盘升级为真皮，布艺座椅升级为真皮/布艺混搭，5个音箱升级为7个音箱。增加了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、主驾驶员座椅腰部支撑(双向)、副驾驶座椅高度(双向)和腰部(双向)调节、后中央扶手、后杯架、10色环境光、车外后视镜电动折叠、锁车自动折叠。Kandi认为以上配置大大提高了车的便利性和舒适性，值得花13000元升级。
结论：性价比最高的车型是2021款200TSI DSG Pro，售价14.28万，假装推荐。
二、1.4T车型对比
2021款280TSI DSG Pro入门版起价14.88万元，2021款280TSI DSG Pro中级版14.98万元，比1000元还贵，配置中只增加了前置无钥匙进入。有了这个功能，上下车更加方便，免去了拣钥匙的繁琐步骤，而且还需要升级。
2021 280TSI DSG R线高端版定价16.58万元，价格比中版贵1.6万元。配置上，巡航控制升级为全速自适应巡航，前排2个USB口升级为3个USB口，真皮/面料混成座椅升级为真皮/麂皮混成座椅，主驾驶座腰部支撑从2向调节升级为4向，8.25英寸中控台升级为10英寸，10色环境光升级为30色，内后视镜升级为自动防眩光。增加了平行辅助、主动安全系统、倒车侧警、自动驻车、R-Line运动外观套件、方向盘换挡、PM2.5驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶员座椅记忆、GPS导航、导航道路信息显示、语音识别控制(多媒体、导航和空调)、大灯延时关闭、车外后视镜调低和记忆、后置独立空调、温区控制、汽车空气净化器和内饰单从价格上来说，1.6万人民币的升级成本并不低， 但是升级的内容可以说是物超所值，比如L2自动驾驶辅助系统，10寸中央控制面板，30色环境光等等。并且增加了R-Line运动外观套件，在配置和价值上都有了进一步的提升，性价比非常高。
结论：性价比最高的车型是2021年的280TSI DSG R-Line，售价16.58万元，假装推荐。
坎迪评论：
作为全球最成功的车型之一，两厢的领军人物，8代高尔夫最重要的升级不是外观和三大件，而是年轻消费者最关心的数字化和智能化。当然，实现这些的前提是整车电气化架构的完全升级。从产品性能来看，第八代高尔夫数字化的很多功能并不新颖，尤其是与造车新势力相比还有一定差距。但是考虑到大众汽车制造汽车的严谨性，我相信整体的品质感还是新品牌达不到的。在车型方面，1.2T和1.4T车型都推荐高端版，分别是2021年200 TSI DSG Pro 14.28万元和2021年280 TSI DSG R-Line 16.58万元，因为他们是“数字高尔夫”的精髓。
