大众双子，个性又有格调的轿跑SUV，你更喜欢哪个？
说到2020年新车的趋势，coupe SUVs肯定是不得不提的。近年来SUV市场的火爆有目共睹。经过几年的销售，各大厂商也迫切需要寻找新的突破，适应日益年轻化的市场趋势，coupe SUV细分市场应运而生。
当然，单看销量的话，coupe SUV的市场表现远不如传统SUV车型，但无论是设计语言还是配置性能，都要吸引年轻消费者，尤其是针对很多细节的运动设计，让人有‘修饰’的感觉。再加上流畅的车身曲线，在车流中你肯定会看得更多。
我们熟悉的第一款coupe SUV，可以算是BMWX6。一经推出，就吸引了无数关注。现在这个细分市场可谓百花齐放。奔驰GLE coupe SUV，保时捷CayenneCoupe，奥迪Q3Sportback都是我们熟知的，而长安CS85COUPE，传祺GS4COUPE，柯灵05则直接降低了coupe SUV的‘价格门槛’，涵盖了同样的价格区间，看看coupe SUV就知道了。
回到两辆大众SUV。其实这不是大众的第一辆coupe SUV。之前的途安X已经是非常积极的尝试了。随着途观X和谭跃X的相继上市，‘X’家族显然更有信心。
今年7月，一汽-大众打造了一款名为岳越X的全新coupe SUV，正式上线。新车推出四款，价格区间23.58-29.58万元；本月9日，上汽大众也推出了其coupe SUV车型——途观X，新车推出5款，价格区间245900-305900元。
这两种型号有几个共同点：
整个系统配有标准的拆装套件
滑移线设计
高/低功率版本的2.0T发动机
两轮驱动/四轮驱动车型是可选的
出现
途观X更清新，岳跃X更运动
作为一款coupe SUV，设计一定是最有意思的。谭跃X的正面设计延续了谭跃的整体风格，但细节上有明显差异。首先，R-Line套件是谭跃X整个部门的标配，对于一款专注于运动定位的SUV来说是非常必要的。简单的前格栅和夸张的前围设计很容易吸引你的注意力。
LED大灯和前格栅依然是一体设计，减少了镀铬面积，增加了更多展现运动属性的黑色蜂窝造型。前围也采用了流行的贯通式设计，镀铬饰件类似于双‘C’形设计。更多的横向元素充分拉伸视觉宽度，让车前更霸气。
相信看到途观X，还是能感受到明显的新鲜感。虽然是基于途观L，但是在整体设计上可以看到非常明显的区别，对于它来说真的像是一个全新的设计。
显然，车前的设计采用了大众最新的设计元素，上格栅面积较大，前围也采用了贯通式设计。大灯造型全新，也是未来大众的设计方向。IQLight全LED矩阵大灯功能丰富，视觉冲击力更强。
两款新车的侧面设计都是SUV车型和Coupe车型的设计风格。所有车型标配R-Line运动套件，比普通车型更具动感，辨识度更高。轮拱和穿腰线的设计也更加突出，呈现出肌肉感的线条。
相比之下，两辆车侧面的细节设计有明显的差异。途观X的造型更流畅，更接近我们的轿跑SUV的曲线；而探索岳X则有自己的‘小心思’，转角的小细节和贯穿车窗侧面的镀铬线条应该更有个性。
双尾造型的设计让谭跃X的尾部充满层次感，不仅好看，还提高了下压力的性能。镀铬废气从两侧和后机壳上的四个出口突出了它的运动属性。智商。LIGHT尾灯也采用全新造型，内部的‘x’回旋镖风格元素与车名中的x相吻合，具有流水转弯功能。
相比之下，途观X克制了很多。与流行的直通尾灯设计相比，灯组的内部设计也更具创意，而其下方的保险杠区域采用大面积高光黑色保护罩，加上扩散器和两侧镀铬排气的装饰，打造出更具运动感的设计，可能是追求coupe SUVs的消费者的首选。
内部
途观X和谭跃X都延续了现有的设计，高配置是亮点
谭跃X的内饰设计延续了谭跃X的整体风格，中控台采用偏向驾驶员侧的设计理念，操作更方便，无需担心做工和材质水平。整个系统标配10.3英寸全液晶仪表板和9.2英寸中央控制触摸屏。
同样，途观X的内饰整体设计也延续了途观L的风格，方向盘采用了全新的造型，依然有些清新。另外，内饰配色更时尚，视觉效果更年轻。总的来说，每个人对自己的室内设计都应该非常熟悉，两者最大的区别在于配置层面。
首先看两轮驱动的中间模型。其实从表中可以清楚的看到，两个型号的配置差别还是很明显的。从指导价来说，途观X比谭跃X高10100元，但谭跃X在配置上似乎表现更好。谭跃X的优势集中在舒适配置上，比如手机无线充电、换挡拨片、氛围灯等，但缺乏自适应巡航和陡坡缓解功能。毫无疑问，途观X在驾驶配置上更有优势。
看四驱车型对比。相比之下，谭跃X还是有一定优势的，除了没有20寸轮圈，其他配置都比较丰富，锦上添花。
总的来说，这两种型号的配置差异是相当明显的。显然途观X更注重驾驶，而谭跃X在智力上表现更好。但是，谭跃X只有四款可供选择，途观X提供五款。
字体大小
途观X体积更大，探月X的空间表现更灵活
车身尺寸方面，谭跃X的长、宽、高分别为4626/1860/1662 mm，轴距为2730 mm，与谭跃车身长度相比，增加了31 mm，高度增加了3 mm，宽度和轴距一致，空间性能不受轿跑外形影响；途观X的长、宽、高分别为4764/1859/1628 mm，轴距为2791 mm，比途观l长且宽。
途观X轴距较长，但谭跃X第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，一定程度上弥补了尺寸不足。在行李厢空间方面，探索岳X的表现要好得多。
力量
途观X和谭跃X是一致的
动力方面，途观X与谭跃相同，均搭载第三代EA8882.0T高/低功率发动机，最大功率分别为220 HP和186 HP，峰值扭矩分别为350 Nm和320 Nm，与7速湿式动力换挡相匹配。
除了两轮驱动车型外，还提供了搭载4Motion智能四轮驱动系统的车型，搭载BorgWarner的第五代电控多片式离合器中央差速器，在极端工况下可实现100%后轮动力输出和ActiveControl的五种驾驶模式选择功能，轻松应对多种复杂路况。
摘要
途观X和谭跃X该选谁？这个问题一定很纠结。作为一款轿跑SUV，途观X的新鲜感肯定比谭跃X强，但谭跃X更有运动感；内饰比较熟悉，途观X比较大但是岳跃X比较灵活；配置方面，更注重科技的配置，而不是探索悦X，一定更讨年轻消费者喜欢；动力系统是一致的，毕竟来自大众SUV家族。但其实从整体市场定位来看，如果能在更多的入门级车型上推出价格更低的coupe SUVs，而不是专注于高端车型，降低门槛取悦年轻人，才是最有必要的。
