受几年前大众集团柴油门的影响，加上欧盟法规收紧加快电气化进程的发展，各大品牌逐渐减少柴油发动机的R&D资源是一种趋势。在欧洲市场，宝马集团近期分别停止销售2系Coup柴油动力和X5 M50d柴油性能车型，同一集团的Mini Countryman也停止销售库柏D柴油动力车型，原因多为法律法规或市场需求减少。
2015年，大众集团柴油气门排气造假事件不仅在一定程度上影响了大众集团柴油动力汽车的布局，还对其他很多集团或品牌进行了调查。此外，欧盟实施越来越严格的欧6d排放法规，大力推动电车或PHEV等电气化车辆的发展，不仅因为更严格的法规停止了老一代柴油动力的销售，还降低了欧洲主流市场销售的柴油车辆在欧洲市场的比例。
首当其冲的欧洲汽车品牌已经逐渐将研发重点放在12V/24V/48V轻油电动力、PHEV Plug-in Hybrid油电混合动力、甚至EV纯电动汽车等电气化车型的开发上，很多品牌已经对外宣布将逐步停止供应柴油发动机。比如2018年6月针对当前一代首次亮相的沃尔沃S60，成为当时第一款不提供柴油动力的新一代沃尔沃汽车系统，未来很多欧洲品牌都遵循这一策略。
虽然宝马集团在欧洲市场提供了广泛的柴油动力选择，但它也面临着更严格的排放法规和柴油车辆市场需求减少的情况。3.0升直列6缸4涡轮柴油发动机，代号为B57D30S0，以前安装在5系列M550d、7系列750d、X5 M50d和X7 M50d上，是世界上唯一可用的柴油4涡轮发动机。以X5 M50d为例，8速手动自排，最大功率输出性能400马力，静止加速到100 km/h仅需5.2秒，极速时电子限速250 km/h。但由于成本高、结构复杂、欧盟排放标准严格，原厂已决定于2020年9月正式停止生产X5 M50d、X7 M50d等车型，并推出“X5 M50d /X7 M50d最终版”专车告别市场
除了M50d，宝马集团最近因为市场认可度下降，在欧洲市场砍掉了旗下小型车的很多柴油动力车型。以其coupe F22 2系列Coup为例。最近原厂取消了所有搭载代码B47D20 2.0升四缸涡轮增压柴油机的车型。取消的车型有218d(148匹)、220id(188匹)、225d(221匹)等。所以目前欧洲市场销售的F22 2系列Coup只有218i，
不仅宝马品牌，集团旗下另一大品牌Mini最近也有报道称，停止在欧洲市场接单Countryman SUV Cooper D diesel车型。库柏D Power配备2.0升4缸柴油涡轮发动机，最大输出150马力。事实上，在小改型的Countryman项目中，原厂已经将这种动力与最新的Euro-6d排放法规相匹配。但考虑到销售比例逐渐下降，原厂在欧洲市场停止接单。
可见，随着电气化的大趋势，排放更严格，市场接受度降低，欧洲市场将逐渐减少。
