保时捷品牌第一辆纯电动双门跑车Taycan被吉尼斯世界纪录认证为电动汽车领域最长漂移记录。保时捷体验中心(Pec Hockenheim Ring)作为破世界纪录的场地，原班教练丹尼斯瑞泰拉(Dennis Retera)在200米长的跑道上漂移完成210圈，期间前轮从未指向与弯道相同的方向：55分钟后累计行驶距离为42.171公里。Retera驾驶后轮驱动版本的Taycan，以平均46公里的速度达到马拉松里程，打破了电动汽车持续漂移的世界纪录。
参加过竞技卡丁车、单座赛车系列和耐力赛的荷兰霍根海姆保时捷体验中心主教练丹尼斯雷特拉(Dennis Retera)说：关闭车身动力稳定系统后，后轮驱动的Taycan进行动力轮胎滑行非常容易，而且始终保持足够的动力，重心低，轴距长，保证稳定性，即使侧转，也能流畅行驶。尽管如此，在210圈的漂移过程中保持高度的注意力对我来说仍然是一件很累的事情，尤其是洒水后，跑道上的抓地力因地而异。所以我主要是用方向盘来控制轮胎，比用油门踏板控制效率高，降低了车辆失控的风险。
这一记录是在吉尼斯世界纪录官方裁判乔安妮布伦特的监督下，在保时捷体验中心的动态驾驶区进行的。有五年多经验的裁判乔安妮布伦特(Joanne Brent)说：“我们记录了一些漂移记录，但电动车对我们来说非常特殊。吉尼斯世界纪录的评委们在最先进的技术和独立专家的协助下，共同监督对纪录的评估：在测试之前，当地的土地测量员以毫米的精度完整测量了保时捷体验中心80米直径的区域。GPS系统、偏航角速度传感器和设置在轨道控制塔顶部的镜头也用来完整记录这一记录的诞生。
在记录评估之前，另一位独立专家丹尼斯里茨曼(Denise Ritzmann)代表认证机构Dekra证实，后驱动的Taycan原型没有经过改装。Ritzmann对漂移有着广泛的了解：她获得了2018年和2019年的欧洲漂移锦标赛冠军，还负责确保Taycan在整个记录评估过程中保持漂移。她解释说：“你一眼就能看出前轮是否和曲线指向同一个方向。只要保持相反的状态，车就会处于漂移状态。在这个过程中，她还和官方裁判布伦特一起统计了评估中完成的漂移圈数。
