【环球网汽车报道】随着生活水平的提高，你会发现人们在买车的时候会越来越注重其安全性能。那么如何帮助用户选择一款足够安全的车呢？2006年，中国汽车技术研究中心推出了C-NCAP，从多个角度通过碰撞试验验证了车辆的安全性能。
中国的碰撞标准越来越严格，位列世界前三。所以我们要选一款安全系数高的车，看它的C-NCAP碰撞测试结果绝对可靠。
这几年你会发现很多国产车的安全性能越来越好。例如，兴图TXL创下了中级SUV C-NCAP碰撞测试历史最高分。星际TXL能在如此顶级的碰撞测试中获得如此高的分数绝非偶然，这应该从它的品牌和产品规划开始。
星途作为中国高端智能新品牌，目标是打造超安全、超智能、超舒适、超动感的汽车产品。为了这个目标，其高性能的全球M3X火星架构诞生了。
这种全球先进的M3X Mars架构主要是以德国法兰克福的R&D中心为基础，结合上海R&D中心和芜湖R&D中心，以奇瑞完整的开发体系为基础。这种架构包括底盘架构、车身架构、电器架构、动力系统架构，具有非常高的标准、全球化、高效率等核心优势。比如它拥有最先进的Lion4.0 lion智能系统，语义交互是杠杆；比如它还配备了国内最先进的L2.5自动驾驶辅助系统，所以它的自动驾驶功能也是最强大的；比如使用最新的第三代ACTECO引擎。发动机的动力和扭矩性能可以与豪华品牌相媲美.
正是因为这一套处处超高标准的架构，使得这一框架下的车辆在被动安全、主动安全、环境安全、信息安全等方面的性能能够有超高的标准。
星道诞生于M3X火星架构。作为星途品牌的关键模式之一，在做产品策划时，必须有最高的要求或期望。星道不仅要求在碰撞中保护乘员，还要求具有较高的避碰能力。也就是说，它有能力在碰撞事故发生前感知危险并合理规避。为了尽可能避免碰撞，即使必须发生碰撞，也应该使用自动制动系统和智能系统来最小化车速。众所周知，车速越快，碰撞造成的伤害越大。有了这种能力，不仅可以保护车内的乘员免受碰撞，还可以保护路上的行人免受碰撞。
为了具备这一“特殊功能”，星途TXL配备了一个智能摄像头、四个全景摄像头和三个毫米波雷达。在这些环境传感器的支持下，TXL可以避免追尾，避免行人穿越时撞到他们。在智能技术的支持下，这是一种更全面的保护。当然，星途TXL在安全性能上的优异表现，与奇瑞这么多年来在安全性能研发上的努力是息息相关的。
2002年，星途建立了国内第一个相应的计算机模拟技术部门，主要用于行人保护、碰撞试验和工况模拟试验。2008年，奇瑞建成国内第一个碰撞实验室，是国家发改委唯一授权认可的国家工程实验室。
有了这些先进的实验室，下一步就是做测试了。建实验室需要很高的成本，做测试也很贵。每次碰撞试验都需要一整辆车，不适合其他试验，因为完成一次碰撞试验后会受到很大的损坏。特别是在新产品开发阶段，新车不量产的时候，成本大概是售价的10倍左右，所以做检测的费用多贵可想而知。但是为了给用户提供更好的产品，在反复的测试中逐渐更加完善，星途在研发和测试上一直很吝啬。
正因为如此，星途TXL作为一款国产车型，在中档SUV C-NCAP碰撞测试中取得历史最高分也就不足为奇了。当然，我们也期待看到更多星途车型更出色的表现。
