虽然自主品牌占据了SUV市场的半壁江山，但相信大家也能看到，市场上中国品牌的主要车型都在10-15万元的价位区间，真正的价格触及到合资品牌的领域，所以战绩不怎么好。当然，值得肯定的是，随着消费的升级，自有品牌的产品完全智能化、高端化，未来自有品牌SUV的市场竞争力不容小觑。
虽然现在自有品牌产品越来越强，但是你有没有发现，所有的产品基本都聚集在城市SUV领域，硬核SUV真的少之又少？事实上，消费者对硬核SUV的需求仍然很大。从早期的哈弗H9和北京BJ40可以看出，虽然受众少，但也有一批忠实用户。特别是口碑差、产品质量差、品牌影响力差的北京BJ40，能长期保持高度关注，说明市场有需求，消费者苦于没有合适的产品选择。毕竟硬核越野车越来越少了，还是价格高。对于大多数消费者来说，都有一种不能隔空被嘲笑的感觉。
所以一直热衷的WEY给我们带来了坦克300。
不得不说，长城汽车还是很有前瞻性的，从长城枪，哈弗大狗，WEY坦克300，逐渐在涉足硬核车型，虽然哈弗大狗只是形象上的硬核。然而，我不得不承认长城迈出了正确的一步。从哈弗大狗和长城枪的市场表现来看，消费者对这款车还是很上心的。
坦克300的外观设计打破了传统强硬的时尚对立设计，融合了霸气、野性和时尚感。圆形的车形轻盈，方方正正的车身，锐利笔直的线条，豪华的内饰，让人爱不释手。特别是外观上，夸张的轮眉，厚实的前后包围圈，33的接近角和34的离去角，背包备胎设计，分体尾板，长时间的悬挂行程，都是硬核SUV应该有的霸气设计。
当然，在霸气张扬的外表下，坦克也不乏细节和柔情。内饰材料方面，车内触及细腻柔软的面料，座椅和车门内侧采用钻石缝制工艺，独具匠心，富有质感；而符合人体工程学的航空座椅具有取暖和通风功能，为喜欢在恶劣环境中驾驶的用户提供最舒适的保障。
坦克300的内部堪称科技与奢华的结合。除了诚实的材料和精湛的组装工艺，设计还表现出十足的科技感。以电子档为例，航空电子档很有科技感，12.3寸双屏设计也很有科技感。
坦克300的真实实力如何？对于硬核SUV来说，光有越野外观是不够的。它必须有真实的材料。衡量一款硬核SUV，最重要的是越野性能。越野坦克300能否满足越野高水平玩家，成为越野世界的肩膀？为此，WEY特意在广州白云万达广场举办了一场严酷的挑战，以证明自己。挑战项目包括驼峰过桥、颠簸道路试验、坦克掉头、安静挑战、坡度试验和横轴试验等。专业、严谨、全面挑战坦克300。
在坡度测试的挑战中，坦克300可以通过上坡功能和动态稳定性控制系统的配合轻松通过39坡度，这对于硬核越野坦克300来说确实非常容易。值得称赞的是，从如此极端的角度来看，这款车完全没有异常噪音，证明产品质量可靠。
虽然坦克U型转弯的功能不是什么新技术，但长城汽车能在20万级车型上展示这款百万级车型所采用的功能，也是国人的幸事。
开启爬行模式穿越轴线，对于新手玩家来说可以说是傻瓜模式。三锁坦克300可以轻松通过，不用控制油门和刹车。它甚至可以使用360度扫描系统的中控大屏幕和透明底盘技术，让越野变得更加容易。
坦克300未来的市场表现如何？个人对这款车抱有很大的期望和信心。毕竟WEY的产品质量，品牌影响力，性价比都毋庸置疑。这款科技武装的车的超强越野实力，也满足了高层玩家对于一款硬核SUV的期待。更何况这是一个整合奢侈品技术的恶意角色，17.58-21.38万的预售价格会被甩出去，甚至会吸引非越野玩家。据悉，坦克300在“盲目预定”的情况下已经售罄，工厂连夜增仓。更不可思议的是，这款车的女性准车主已经达到30%。你能相信吗？
对了，坦克300上场，北京BJ40结束！
