来源：青岛王新
2019年11月26日，为进一步落实《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》，加快柴油车污染治理，有效减少柴油车污染，2019年12月6日，我市发布《青岛市国三排放标准营运柴油货车淘汰更新补贴实施方案》。该计划实施以来，已有17000多辆国家三级营运柴油车通过淘汰和更新程序。为保证赔偿应补，民有、民方便，市交通局、公安局、生态环境局、
(来源：青岛市运输管理局)
补贴实施的最后期限
参与补贴申请的国家三级排放标准柴油车必须在2020年12月31日前获得《报废汽车回收证明》(以《证明》交付日期为准)、《机动车注销证明》和《青岛市道路运输经营、相关业务业户(车辆)终止经营申请表》，并在2021年3月31日前提交补贴申请。
补贴所需材料
《青岛市国三营运柴油货车提前淘汰更新补贴资金申请表》(业主在联合办公地点打印并确认带有验收代码的签名)。
《报废汽车回收证明》原件(补贴复印件)、《机动车注销证明》原件、《青岛市道路运输经营、相关业务业户(车辆)终止经营申请表》原件及机动车登记证书复印件。
业主为个人的，须提供业主身份证明原件及复印件；业主为单位的，提供工商登记注册证(组织机构代码证)原件及复印件。
与业主(单位)名称一致的银行账户或单位基本存款账户复印件。
委托的，应提供代理人身份证明原件及复印件和申请资助的授权委托书原件。
补贴申请流程
车主(或委托代理人)通过微信小程序“全国第三营运柴油车淘汰补贴平台”填写基本信息，网上提交申请；也可以通过一个小程序查看各个区市的办公地点和受理时间，工作人员会帮你在线提交申请。各区市领导部门组织辖区内交通、公安、生态环境、商务、金融等部门对申请进行网上审查；
业主审批后，将纸质材料连同验收规范一并提交各区市联合办公室，相关职能部门对材料的相关资料进行审核。考核不符合要求的，当场告知，符合要求的进入资本发行环节。
特例描述
2020年10月31日前(含)存在机动车登记地与道路运输证所在地辖区不统一，同一辖区内车辆所属单位与道路运输证所属单位不统一的情况。机动车登记证书的主要单位提交书面申请，说明变更原因，并向机动车登记所在地辖区申请补贴。各辖区相关职能部门要积极配合车辆登记牵头单位做好操作规程的审核工作。
涉及二手车出口的车辆，车主(单位)凭报关单等材料在车辆经营许可证所在地申请补贴，资金记入车辆原单位账户；出口不成功的，二手车企业持注销证明、与车主签订的相关协议及车主申报淘汰补贴的相关资料向二手车企业所在地辖区提出申请，资金拨付至二手车出口企业的银行法人账户，由银行法人账户转发至车主(单位)。
业主为个体工商户且无银行对公账户的，经营者提交书面申请并经所在区牵头部门确认后，可提供经营者个人银行账户领取补贴。
由于拖拉机没有总质量，所以在核定补贴金额时以公安部门的“车型”为依据，中型半挂车拖拉机按补贴标准中的“中型货车”核定，而重型半挂车则按“中型货车”核定
市级联合工作组和设区市要进一步发挥领导小组作用，加强工作协调和配合，加强信息共享和监督评估。
各级交通、公安、生态环境、财政、商务等部门要按照职责和规定程序及时开展审计、资金支付等相关工作，采取“一站式”服务模式，提高补贴发放效率，定期披露工作进展，切实维护广大车主的知情权。
市商务局要进一步优化工作流程，认真做好二手车出口试点与淘汰更新补贴申请的衔接，减少不必要的办理环节，积极协调报废回收企业和二手车出口企业，有效提高服务效率，方便车主办理淘汰报废汽车手续。
市财政局应积极协调国家奖励和补贴，对各区市的补贴筹集和预算安排给予政策指导。
各区市要高度重视补贴支付工作，通过各种渠道加大资金筹集力度，针对补贴支付滞后的情况，加强宣传引导和舆论控制，确保在补贴申请审核、数据收集归档、补贴支付等各个环节，切实落实各项促进消除的政策。
本通知在《青岛市国三排放标准营运柴油货车提前淘汰更新补贴实施方案》(青发[2019]2号)的基础上进一步补充。有关规定与本通知不一致的，以本通知为准。
王新记者顾青青
