自2018年以来，中国汽车市场已经越过顶峰，陷入深度调整时期。今年的黑天鹅疫情让更强的情况更加明显。消费者正在加速为一线品牌聚集，许多二线品牌压力巨大，SAIC斯柯达就是其中之一。
今年以来，上汽大众销售总经理贾明勇多次公开表示，将重塑斯柯达在中国市场的品牌形象，让斯柯达摆脱“大众”的阴影，成为一个有特色的品牌。最近《新车新技术》；我来到SAIC斯柯达总部和分销店，看到了斯柯达在数字化、新零售和7S服务方面的许多新举措。
数码驱动在线和离线开放2020年，斯柯达将庆祝其成立125周年以及进入中国市场15周年。今年7月，SAIC斯柯达公司的第300万辆汽车下线。为了重振品牌，300万庞大的用户基础是最坚实的基础。为此，斯柯达推出了全新的“电子渠道”服务。
E-channel是基于手机的移动数字服务平台。用户无论在哪里都可以通过手机进行服务预约和选择经销商。可以在线查看和完成维护进度、维护项目和服务结算。与传统的维护流程相比，电子渠道更加方便快捷。除了这款汽车的保养、试驾、保险、金融、道路救援，斯柯达还推出了一系列贴心的移动解决方案，实现了所有的售前售后环节。
《新车新技术》了解到斯柯达也将在12月推出思香小程序。思香家是一个全新的车主互动社区，车主可以在这里交流经验，分享用车的乐趣。
随着智能手机的普及，人们的生活发生了翻天覆地的变化。对于汽车公司来说，数字服务也成为增强用户粘性的有效措施。但在这方面，年轻的造车新生力量无疑是最成熟的玩家。斯柯达数码部负责人也表示：“在数码领域，威来、小鹏等品牌比我们的起点更早，系统更完善。我们会尽快赶上的。”
除了线上服务的推广，斯柯达也开始推广线下服务的返老还童。今年1月，SAIC斯柯达与苏宁汽车成功达成战略合作，共同打造斯柯达城市商业中心店，增加品牌曝光度。同时，感兴趣的消费者不必去郊区的配送店，在核心商业区购物可以看车、订车。截至10月底，斯柯达城市商业中心店已在南京、镇江、合肥、包头、北京等城市开业。在经销商层面，斯柯达推出7S展厅。新展厅模式跳出了传统的4S功能，增加了智能智慧体验、社交互动社区和共享服务三个模块。在智能体验方面，增加了智能大屏幕、智能桌面、VR体验、智能Wifi等设施，提升客户体验和运营效率。同时，7S展厅还开辟了汽车生活角、亲子空间、业主俱乐部等互动设施，用户可以随意体验使用。此外，还有共享区，为车主提供舒适的休闲办公环境。
斯柯达超越数字化的突破口在哪里？
通过城市商业中心门店接触更多消费者，通过7S和数字服务提升老用户体验，斯柯达在客户接触和运营两个维度上迈出了重要一步。这些改变和升级只是斯柯达前进道路的开始。在本轮汽车市场的寒冬，品牌特色成为一线品牌的护城河。但斯柯达一直背负着“低成本大众”的包袱。在过去，高性价比是销量的强大驱动力，但在目前消费升级的趋势下，成为制约因素，成为斯柯达建立自己品牌特色的重中之重。
作为一个有125年历史的品牌，斯柯达并不缺乏鲜明的特色，只是之前没有充分展示出来。关于品牌形象重构的起点，贾今年年初就说过：“首先是个性化，这是有别于传统德国产品的。二是人性化设计，比如伞槽，双手套箱等等。第三，产品的造型风格，比如水晶美学的设计理念。”
从设计上来说，斯柯达的门伞槽、双手套箱、两厢尾门，一直以来都赢得车主的青睐。这和本田的空调杯架、魔座、MM概念的设计差不多。斯柯达不断深化这些人性化设计，会让更多的消费者了解品牌独特的人文关怀，形成鲜明的品牌特色。
今年年初，斯柯达下调了几款车型的指导价，整体下调幅度从1500元到24500元不等。很多人认为斯柯达是迫于压力，在调价，瞄准基准市场火热的一汽-大众
捷达(参数|图片)品牌。相反，斯柯达一直是大众在中国市场积极应用新技术、新设计的品牌。比如第一辆国产车
明锐(参数|图片)是上汽大众基于PQ35平台打造的首款车型，特快专递(参数|图片)是大众集团在中国推出的首款MQB中型车，大众集团在中国推出的首款coupe SUV，斯柯达的科迪亚克GT(参数|图片)。
目前，斯柯达继续深化其领先技术的形象。近日，斯柯达率先搭载上汽大众最新智能车耦合系统。与此同时，斯柯达在海外发布了新一代明锐，预计将于明年进入中国，成为上汽大众的首款MQB EVO平台产品。
对于斯柯达品牌，贾明希曾评价：“它的影响力是天生的。”创新的设计和领先的技术一直是斯柯达的闪光点。随着品牌再造的逐步加快，相信会有越来越多的人体会到斯柯达的独特魅力。
