不知道大家有没有发现这么有趣的现象。近年来，像手机行业一样，汽车界出现了很多后缀为“Pro”和“PLUS”的新车型，这些外国名字的新车几乎都是国产品牌制造的。所以在这种大趋势下，如果国内主流品牌跟不上节奏，在流量为王的时代显然无法吸引消费者的注意力，后续的市场表现自然难以在激烈的竞争中占据一席之地。
涉足国内汽车市场多年的老牌汽车公司奇瑞自然知道真相。因此，奇瑞童童在今年上市的新SUV如Tiggo 8PLUS和捷途X70 PLUS上添加了后缀PLUS，以代表在旧车型基础上的面值和配置的全面升级。有了SUV产品的成功范例，汽车市场上一款全新的汽车“Arrizo 5 PLUS”自然会向我们走来。那么，这辆被称为“颜值皇帝”的新车是从哪里来的呢？它的到来会让奇瑞汽车在汽车市场引以为豪吗？让我们借此机会相互了解一下。
虽然奇瑞阿里索5 PLUS在名字上是一个全新的车型，但严格来说，其实是阿里索GX的改装车型，只是名字采用了数字和英文字母的命名方式，以与家族命名方式保持一致。当然，你千万不要以为这只是换个名字。其实奇瑞阿里扎5 PLUS的诚意，从新车的外观风格和更丰富的配置就可以看出来。
我们以最基本的外观值为例。Arrizo 5 PLUS堪称奇瑞在汽车市场的“价值皇帝”。它将根据不同的车辆配置提供两种正面，分别营造大气时尚和动感十足的风格，丰富消费者的选择。详细来说，其中一款采用了不规则的一体式多边形前进气格栅，中网采用了上网格状和下横横幅相结合的设计，体现了新车的运动感。两侧大灯也巧妙地与格栅融为一体，增强了车头的视觉宽度。此外，新车前保险杠两侧锐利的散热口也搭配LED日间行车灯，从造型上进一步增强了新车的运动气息。另一个正面版的形状比较收敛。多边形的大嘴格栅上布满了横置的铬饰条，两侧的大灯组依然有神。搭配层叠式前保险杠，给人整体时尚感。
侧身造型相对简单，从前翼子板延伸到车尾的穿透力腰线有明显的上升趋势，从而营造出向前俯冲的姿态。车尾的造型与时俱进，采用了流行的一体式直通尾灯，中间点缀了奇瑞的英文logo，内部光源也采用了全LED导光带，使得灯光效果极具辨识度。另外，后杠排气系统采用双边双出口排气装饰。虽然看起来不太逼真，但运动感还是挺到位的。至于车身尺寸，奇瑞Arrizo 5 PLUS是标准紧凑型车，长、宽、高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。这款新车的内驱空间性能怎么样？我们继续往下看。
打开车门，把自己放进车里。可见奇瑞Arrizo 5 PLUS采用最新的设计理念，中控台整体设计向驾驶员侧倾斜7度，造型层次感好。中部配有全LCD仪表盘和三辐多功能方向盘，配有嵌入中控中心的大尺寸多媒体触摸屏和直通式空调出风口，让新车内部整体感觉时尚动感。
在乘坐空间方面，奇瑞Arrizo 5 PLUS无论是前排还是后排的驾驶空间性能都很好。而且座椅的填充物硬度适中，甚至后排中间平台的凸起也有足够长的横向和纵向宽度，所以这款新车在空间和舒适性上没什么好挑剔的。配置方面，就是它的实力。汽车在技术配置上配备了最新的Lion Lion 3.0智云交互系统，其中包括AI人脸识别技术、AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制和增强型语音交互，提供更科学的驾驶体验。安全配置方面，奇瑞Arrizo 5 PLUS标配ESP车身稳定控制系统，胎压监测，倒车影像，10.25寸大屏幕，自动大灯，匀速巡航，一键启动等。中高端车型还配备了ACC自适应巡航控制、AEB自动刹车、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离警告、FCW正面碰撞警告、TJA交通拥堵辅助等主动和被动安全系统。
最后，动力方面，奇瑞阿里索5 PLUS将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156 HP，其传动系统将搭配6速手动或9速CVT变速箱。在底盘悬架上，采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。
总结：作为奇瑞在汽车市场的新招，奇瑞Arrizo 5 PLUS终于有了赏心悦目的外观，动力系统方面也没什么好挑剔的。更重要的是，它拥有丰富的技术配置和主被动安全系统，加上7.49万元的预售价格，我觉得这款新车的前景值得期待。
