路虎和丰田谁杀人多？估计欧美人不会问这个问题。毕竟这两家汽车厂在欧美表现还算不错，但在中国却是怒不可遏。
中国人喜欢运动型多功能车是可以理解的，因为全世界的人都喜欢运动型多功能车，所以今天边肖将带你去比较丰田和路虎的镇店版本。
说到丰田的镇店SUV版，就是雷克萨斯(Lexus)LX570。这款的长宽高都是5010mm*1970mm*1920mm，很魁梧。配备V8 5.7升自然吸气发动机，扭矩530/3200 Nm，381马力，硬桥硬马底盘，无负载车身。同时豪华的内饰设备也很人性化另外，LX570最有趣的应该是同类产品中可靠性最高(故障率低)的。这绝对足以吸引来自世界各地游客的目光，人们不禁走了一趟“土豪说走就走”之旅。想必，这座山会让沿途的风景更加完美。
2014款LX570在美国售价82630美元(约合人民币50.8万元)，进口中国，综合税率143%，完税价格123.5万。4S商店的价格是174万英镑，通常需要增加20万英镑才能赢得。
路虎旗舰版是揽胜(RANGE ROVER)，长宽高4999mm * 2073mm * 1835mm，绝对是入门级发动机V6 3.0T的大马力，这里的T是340马力，600/2000Nm扭矩的增压。虽然揽胜是承载式车身，硬桥底盘，配有“全地形自适应反馈系统”，但揽胜对于永远只造越野车的路虎来说，越野性能是毋庸置疑的。另外，这是旗舰版。路虎揽胜宣称：越野的劳斯莱斯，内饰是LX570力所不及的。
路虎揽胜在美国零售价8.83万美元(约合人民币54.3万元)，进口中国综合税率66%(因为排量3.0升，消费税比5.7升LX570低很多)，完税价格90.1万，路虎在中国4S门店售价155.8万，但仍需提价10万。
先不说加价，我们还是会发现路虎揽胜3.0T价格比美国丰田LX570高6000美元左右，而在中国，LX570比揽胜3.0T贵近20万.就屠杀客户的程度而言：揽胜在中国卖一辆赚65.7万(假设涨价75.7万)，丰田赚50.5万(假设涨价70.5万)。对比一下就知道了。
边肖预计雷克萨斯LX570未来销量为123.5万辆，路虎揽胜销量为90.1万辆。这是我个人对反垄断的期待；要知道边肖收集的海外价格数据大多只是“零售价”，更别说丰田和路虎在中国的总销量了。就算个人去美国一次性买几百台，也比这个“零售价”便宜很多！
对了，LAND CRUISER不能忘了，这款丰田LC 200 V 8排量4.6升。这款车在日本售价420——605万日元(约合25——36万元人民币)，一汽丰田国产后售价101903354115.9万元。#路虎#路虎揽胜#LX570系列
2014款LX570在美国售价82630美元(约合人民币50.8万元)，进口中国，综合税率143%，完税价格123.5万。4S商店的价格是174万英镑，通常需要再增加20万英镑才能赢得。
路虎旗舰版是揽胜(RANGE ROVER)，长宽高4999mm * 2073mm * 1835mm，绝对是入门级发动机V6 3.0T的大马力，这里的T是340马力，600/2000Nm扭矩的增压。虽然揽胜是承载式车身，硬桥底盘，配有“全地形自适应反馈系统”，但揽胜对于永远只造越野车的路虎来说，越野性能是毋庸置疑的。另外，这是旗舰v
路虎揽胜在美国零售价8.83万美元(约合人民币54.3万元)，进口中国综合税率66%(因为排量3.0升，消费税比5.7升LX570低很多)，完税价格90.1万，路虎在中国4S门店售价155.8万，但仍需提价10万。
先不说加价，我们还是会发现路虎揽胜3.0T价格比美国丰田LX570高6000美元左右，而在中国，LX570比揽胜3.0T贵近20万.就屠杀客户的程度而言：揽胜在中国卖一辆赚65.7万(假设涨价75.7万)，丰田赚50.5万(假设涨价70.5万)。对比一下就知道了。
边肖预计雷克萨斯LX570未来销量为123.5万辆，路虎揽胜销量为90.1万辆。这是我个人对反垄断的期待；要知道边肖收集的海外价格数据大多只是“零售价”，更别说丰田和路虎在中国的总销量了。就算个人去美国一次性买几百台，也比这个“零售价”便宜很多！
对了，LAND CRUISER不能忘了，这款丰田LC 200 V 8排量4.6升。这款车在日本售价420——605万日元(约合25——36万元人民币)，一汽丰田国产后售价101903354115.9万元。
